Обратный звонок
Отправьте ваши данные. Мы вам перезвоним
Ваше имя
Телефон для обратной связи
E-mail
Краткое описание Вашего вопроса

История корабля CUTTY SARK

CUTTY SARK – английский клипер, использовавшийся для перевозки чая, сумевший сохраниться вплоть до наших дней, демонстрируя особенности судов данного класса. Спуск судна на воду состоялся в 1869 году, а в настоящее время клипер находится в сухом доке британского городка Гринвич, представляя собой плавучий музей под открытым небом. В 2007 году здесь произошел серьезный пожар, и поначалу казалось, что судно не подлежит восстановлению. Тем не менее, специалистам удалось совершить невозможное и вернуть клиперу первоначальный облик. В годы интенсивной эксплуатации CUTTY SARK перевозил чай из Китая в Великобританию, являясь одним из самых быстроходных судов своего времени. Эпоха характеризовалась жесткой конкуренцией, когда сроки доставки играли ключевую роль, а, следовательно, торговые предприятия во многом являлись гонками на выживание.

Для CUTTY SARK главным конкурентом стал корабль, называвшийся «Фермопилы», на 100 % оправдывавший свое наименование. С ним клипер состязался не на жизнь, а на смерть, стремясь как можно скорее добраться до Англии с грузом чая из нового урожая, чтобы продать его за максимальную цену. В один из рейсов конкуренты одновременно вышли из Шанхая, а через две недели у CUTTY SARK во время бури отвалился руль. Не растерявшись, капитан Моуди вышел из шторма, используя якорь, а за это время экипаж сконструировал новый руль. Хотя это позволило «Фермопилам» прийти в пункт назначения первыми, волевые качества, продемонстрированные капитаном корабля CUTTY SARK и его людьми, не остались незамеченными британской публикой, и судно приобрело бессмертие.

Описание набора для постройки модели корабля CUTTY SARK

Набор для постройки 76-сантиметровой модели клипера CUTTY SARK создан на предприятиях испанского концерна Constructo, размер и форма изделия позволяют использовать его в демонстрационных целях. Корпус собирается из вырезанных киля и шпангоутов, а затем обшивается рейками. Они же используются и для палубного покрытия, при этом здесь имеет место орех, отлично контрастирующий со светлым материалом, идущим на оформление фальшбортов. Блоки и юферсы изготовлены из самшита, а материалами для части деталей и аксессуаров являются бук и орех. Кроме этого, здесь в большом количестве представлен металл, так как именно он идет на производство пушек, цепей, шпиля, якорей и орнамента.

Готовое изделие с точностью воспроизводит облик клипера из описываемой эпохи, в частности тогда здесь имела место совершенная система такелажа. В ней применялись растительные и цепные тросы, а количество парусов на грот-мачтах довели до 6-ти, что позволяло достичь громадной скорости и полностью отражено в модели. Для этого авторам представлены шелковые флаги, ткань для парусов и нити трех диаметров. Наконец в помощь при сборке имеются подробные чертежи и русскоязычная инструкция с иллюстрациями и списком деталей, описывающая все этапы постройки судна.
Бренд: CONSTRUCTO
Материал Бумага, Дерево, ткань, Металл
Масштаб: 1:115
Среда действия: Надводная
Эпоха: До эры паровых машин
Категория: Корабли
Тип двигателя: Парусный
Сложность: Высокая
Тип корпуса: Наборный
Наличие парусов: В комплекте
Длина: 0.76 m
Ширина: 0.23 m
Высота: 0.52 m
Исполнение: Сборная
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Испания





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.