История катера FERRARI ARNO XI

FERRARI ARNO XI – уникальный катер производства одноименной компании, созданный 60 лет назад и не устающий удивлять наблюдателей уникальным сочетанием функциональности и великолепного дизайна. Автором идеи стал прославленный итальянский гонщик Акилло Кастолди. С помощью катера он хотел установить мировой рекорд, увековечив свое имя. Первые испытания прошли в 1953 году на озере Комо, уже тогда эксперты обратили внимание на революционный дизайн, который и сегодня производит неизгладимое впечатление. Разработку технической составляющей взяли на себя специалисты FERRARI, которые обычно специализировались на создании моторов для спортивных соревнований. Это позволило укомплектовать лодку двигателем мощностью в 502 л.с., после чего она смогла развивать громадную скорость в 241 км/ч.

Пилот располагался в специальной капсуле, расположенной на гидроплане. Материалом для него послужило красное дерево, а размеры составляли 6,2 м в длину и 2,4 м в ширину при массе в 800 кг. С первого появления на публике катер стал символом роскоши и мощи. В последующие годы дизайн и техническая часть катера неоднократно дорабатывались, но в целом он сумел намного опередить свое время, навсегда оставшись в истории. Любители регат, также как и эксперты, пишущие на тему гоночных соревнований на воде, отдают ему пальму первенства с точки зрения красоты и стиля. Не случайно в 2010 году один из экземпляров катера был продан с аукциона за сумму, превышающую миллион долларов.

Описание набора для постройки модели катера FERRARI ARNO XI

Набор для постройки модели прославленного катера создан специалистами итальянского концерна AMATI. Каркас изделия имеет сборную конструкцию, а для изготовления его элементов использовался лазер. Корпус делается вместе с обтекателем, имея специальные выступы, предназначенные для установки стабилизатора. Обшивка производится в два слоя, для начала используется уже раскроенная фанера, а затем рейки. Материалом для них служит красное дерево, что обеспечивает готовому изделию шикарный облик. Для большей прочности в нижнюю часть катера монтируются металлические накладки. Специалисты AMATI рекомендуют нанести на внешнюю сторону корпуса слой глянцевого лака, а затем тщательно отполировать изделие, придав ему ни с чем несравнимый лоск. В состав интерьера входит множество литых деталей, материалом для которых послужила смола, металл и пластик. Часть из них создана с применением методики фототравления.

Интерьер тщательно продуман и позволяет получить детальное представление о внутреннем устройстве катера и его управлении. Часть элементов, среди которых присутствует обтекатель двигателя, сидение и стабилизатор, впоследствии окрашиваются в фирменные цвета. Детали, выполненные из смолы, обрабатываются под хром, что придает лодке особый колорит. Процесс построения облегчается подробной инструкцией, описывающей каждый из производственных этапов. В ее состав входит свыше ста иллюстраций и схем, а также полноразмерные чертежи. В конце автору остается укомплектовать изделие фирменным логотипом, именем пилота и уникальным бортовым номером. При необходимости катер можно превратить в действующую модель, работающую посредством радиоуправления. Все элементы для этого, включая мотор, регулятор скорости, батареи питания и гребные винты, имеются в наличии на нашем сайте.


НАБОР ИМЕЕТ ИНСТРУКЦИЮ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ.


Бренд: AMATI
Материал Дерево, Металл, Пластик
Масштаб: 1:8
Среда действия: Надводная
Принадлежность: Гражданский
Эпоха: Европа после 1950 г.
Категория: Корабли
Тип двигателя: Поршневой
Сложность: Выше средней
Тип корпуса: Наборный
Наличие парусов: Отсутствуют
Длина: 790 mm
Ширина: 150 mm
Высота: 140 mm
Исполнение: Сборная
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Италия

ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.