МИ-26 - советский и российский вертолет многоцелевого назначения, представляет собой крупнейшую версию транспортной модели, выпускающуюся серийным образом, в настоящее время продолжается его активное производство.
Разработка проекта состоялась в 70-х гг, и уже в 1977 году первый образец был поднят в воздух, на сегодняшний день в общей сложности изготовили более 310 вертолетов. Строительство вертолета осуществлялось по одновинтовой схеме, при этом несущую функцию выполняет винт с восемью лопастями, а рулевую - винт, имеющий пять лопастей. Машина оборудована двумя двигателями, мощность каждого из которых составляет 11400 лошадиных сил. Конструкция вертолета включает в себя цельнометаллический фюзеляж, разделенный на несколько отсеков. К ним относятся кабина экипажа, отделение для пассажиров, а также грузовой отсек и отделение для размещения оборудования.
В общей сложности вертолет может вместить 82 десантников в полной боевой экипировке, если речь идет о санитарном варианте, то в нем поместится 60 носилок с ранеными. Таким образом, МИ-26 представляет собой крупнейшую транспортную машину, чья эффективность проверена временем и множеством критических ситуаций. Погрузка осуществляется посредством автоматической лебедки, чье тягловое усилие составляет 500 кг. Кроме этого, при помощи вертолета можно перевозить грузы на подвеске, в общей сложности грузоподъемность машины составляет 20 тонн.
Специфика машины позволяет использовать ее как для военных, так и для гражданских целей, а кроме этого, проводить поисково-спасательные операции. Аналогов вертолета на сегодняшний день не существует, а ближайший конкурент в лице американского CH-53E Super Stallion в полтора раза уступает российскому образцу в грузоподъемности. За годы использования вертолет МИ-26 успел поучаствовать в огромном количестве войн и локальных конфликтов, дебютировал он в Афганистане в составе отдельного авиационного полка и сразу же зарекомендовал себя с наилучшей стороны.
В 1988 году состоялась знаменательная операция, когда МИ-26 транспортировал поврежденный вертолет МИ-8, используя внешнюю подвеску, это уникальная операция, не имеющая на тот момент аналогов в мире. Впоследствии МИ-26 активно использовался американцами в том же Афганистане, в частности с его помощью в разное время эвакуировали два поврежденных вертолета "Чинук".
В 1996 году МИ-26 установил очередной рекорд. На этот раз на борт поднялись 224 десантника, вместе с ними вертолет взлетел на высоту 6500 метров, что ранее казалось невозможным. В 2002 году один из вертолетов МИ-26 был сбит чеченскими боевиками под Ханкалой, тогда погибло 127 человек, что стало крупнейшей катастрофой в истории российской авиации.
В настоящем случае вниманию моделистов представлен макет знаменитого вертолета масштабом 1:35. Внутри упаковки конструктор найдет аккуратные пластиковые детали и подробную инструкцию для сборки. Готовая модель отличается эффектным видом и станет достойным украшением коллекции.
