История паровоза ADLER
ADLER (Орел) – первый немецкий паровоз, курсировавший по железной дороге между городами Нюрнберг и Фюрт. Постройка локомотива состоялась в 1835 году по германскому заказу в английском городе Ньюкасл. В то время Германия еще не освоила промышленность, способную выпускать паровозы, поэтому ей пришлось использовать продукцию из Великобритании, страны, являвшейся на этот момент мастерской мира. В частности британские специалисты смогли не просто создать нужный паровоз, но и разобрать его, уложить на корабль, а затем доставить в голландский Роттердам. После этого груз поднялся по Рейну до Кельна, а затем уже по суше его доставили к непосредственному месту назначения в Нюрнберг. Здесь его сборкой занялись местные работники, трудившиеся в мастерских Вильгельма Спаета. Они же создали вагоны для локомотива, причем материалом для них послужило дерево.
К тому моменту уже завершилось создание железной дороги, поэтому 7 декабря 1835 года паровоз ADLER отправился в соседний для Нюрнберга городок Фюрт по 8-км пути. Сегодня по аналогичному маршруту проложена ветка метро, где каждый из пассажиров сможет почувствовать себя в роли первопроходца. В результате ADLER стал первым немецким паровозом и долгое время курсировал между двумя городами. Со свойственной им рачительностью местные жители сохранили его и после окончания службы превратили в музейный экспонат. Уже в 2005 году он пострадал во время пожара, однако впоследствии был восстановлен и возвращен в исходное состояние.
Описание набора для постройки модели паровоза ADLER
Набор для постройки модели первого немецкого паровоза создан на предприятиях испанского концерна OcCre, чью продукцию отличает достойное качество, легкость сборки и полное соответствие оригинальным образцам. Изделие, представленное вниманию авторов в настоящем случае, создано в масштабе 1:24, имея при этом сборную конструкцию. Здесь каркас делается из заранее вырезанных элементов, а впоследствии скрепляется гвоздиками и полосками, изготовленными из латуни. Элементы каркаса вырезаются с помощью лазера, что обеспечивает им высокую четкость и эффектный внешний вид всего изделия в целом.
После сборки на конструкцию устанавливают целый ряд отдельных элементов и аксессуаров. В этой связи необходимо отметить рессоры, рычаги, тяги, ручки, поршни и деревянные колеса с обводками из металла. Также приятным сюрпризом для автора станет оригинальная система паропроводов, гудки и черная труба. В комплекте к локомотиву компания прилагает грузовую телегу, на которой перевозился уголь, соединяющуюся с локомотивом с помощью сцепки. В целом выходит красивая и грамотная в техническом отношении модель, способная украсить любую коллекцию.
