История французского барка "Пуркуа па" длилась почти 30 лет. Своим рождением 3-мачтовое судно обязано кораблестроительной фирме "Сен-Мало" и исследователю-океанографу Жану-Батисту Шарко, выделившему деньги на строительство судна. Барк сошел со стапелей в 1907 году и получил столь необычное название в честь жизненного девиза своего родителя Жана-Батиста. Сын известного французского невропатолога (между прочим, учителя Фрейда!) Жана-Мартена Шарко по настоянию отца получил медицинское образование, но душой принадлежал океану. После смерти отца Жан-Батист, получивший к тому моменту степень доктора медицины, подумал: "Pourquoi pas?" (с французского, "Почему бы и нет?") и вернулся к своей давней мечте. В 1982 году он приобрел небольшую яхту, на которой отправился исследовать ближайшие острова. Затем Шарко стал постепенно наращивать свои парусные "аппетиты" и зону исследований, пока не построил на свои средства солидный барк "Пуркуа па", оборудованный не только парусами, но и паросиловой установкой. На фок-мачте корабля красовался личный флаг Шарко - черно-белое по диагонали полотнище со знаком вопроса по центру. На "Пуркуа па" Жан-Батист плавал в Антарктику, где, в частности, открыл остров и обнаружил организм-долгожитель (живет до 10000 лет) - губку Anoxycalyx joubini.
Первая Мировая сместила акценты деятельности Жана-Батиста и профиль барка "Пуркуа па". Судно переквалифицировалось в военное и участвовало в противолодочной обороне берегов Нормандии и Бретани.
После войны барк вместе со своим хозяином вернулся к научно-исследовательской деятельности, занимаясь литологическими работами в европейских морях и близлежащих районах Атлантики. В июле 1936-го "Пуркуа па" отплыл в Гренландию за французскими этнологами, после встречи с которыми занялся исследованием прибрежных вод. В конце августа, при следовании в Исландию, на корабле взорвалась паросиловая установка. На сигнал "SOS" откликнулся датский сторожевик "Эвадбьорнан", взявший барк на буксир. После ремонта в Рейкьявике "Пуркуа па" 15 сентября вышел в море. Через 3 часа после отплытия разыгрался шторм. Сила ветра доходила до 100 км/ч. Возможности вернуться у барка не было, и Шарко попытался укрыться за мысом Скагафлес. Но судно под напором стихии уже не поддавалось управлению. В наступившей темноте корабль затянуло на рифы Альфтанес и разнесло вдребезги. Моряки оказались в беспощадной морской пучине…
В 9 часов жители прибрежной фермы увидели выплеснутое морем тело человека. Оказалось, что он еще жив. Это был рулевой Гонидек - единственный, выживший из 41 моряка команды. В течение еще нескольких суток море вернуло тела еще 23 постояльцев "Пуркуа па". Среди них был и Жан-Батист Шарко, которого доставили в Париж и похоронили на кладбище Монмартр.
Вместе с фирмой "Звезда" мы предлагаем вспомнить о легендарном судне и собрать пластиковую модель барка "Пуркуа па" в 100-кратном уменьшении. В наборе упакованы 8 литников с мелкими деталями и 2 цельнолитых половинки корпуса. Еще есть литники с частью такелажа, вакуумформованными парусами и стеклом, имеется подставка для сборки и комплект нитей для снастей. В инструкции доходчиво расписаны этапы сборки. Модель довольно сложна в сборке, но окончательный результат заставит забыть о прошедших трудностях и позволит похвастаться перед друзьями внушительным (510 мм) и элегантным экспонатом.
