Обратный звонок
Отправьте ваши данные. Мы вам перезвоним
Ваше имя
Телефон для обратной связи
E-mail
Краткое описание Вашего вопроса

Историческая справка

И-5 (ВТ-11) «истребитель пятый» — советский истребитель-полутораплан «легкий маневренный» смешанной дерево-металло-полотняной конструкции. Первоначальное название самолёта «Внутренняя Тюрьма одиннадцать» ВТ-11. Спроектирован и построен в 1929 году совместно российскими советскими авиаконструкторами Дмитрием Григоровичем и Николаем Поликарповым в «Центральном конструкторском бюро — 39» ОГПУ имени В. Р. Менжинского «Внутренняя тюрьма — 11» в Бутырской тюрьме в Москве. Всего было построено 803 машины, включая прототипы.

Одноместный полутораплан с нижним крылом короче верхнего.

Имел не убирающиеся в полёте шасси и хвостовую опору — С-образный костыль.

Конструкции планера смешанная: фюзеляж — ферменный, сварной из стальных труб как и рама двигателя. Форма планера создавалась лёгким набором дюралевых рамок и стрингеров, поддерживающих полотняную обтяжку.
Рама с двумя колесами крепится к нижней части фюзеляжа. Колеса велосипедного типа со спицами или тарелки с резиновым ободом.

Конструкция шасси и хвостовой костыль позволяют самолету взлетать и садится на твердый грунт. Зимой возможна замена колес на лыжи и взлет и посадка на неглубокий снежный покров.
Лыжи деревянные, сложносоставные клеенные, свободного качения в продольной плоскости, съемные.

Крылья — двухлонжеронные; стойки коробки крыльев — дюралюминиевые каплевидные трубы. Оперение — дюралюминиевое с полотняной обтяжкой.

Винт деревянный тянущий двухлопастной неизменяемого фиксированного шага.

За счет применения комбинированных легких материалов снижался вес конструкции, а полотняная обшивка придавала хорошие аэродинамические качества планеру в полёте.

В условиях дефицита алюминия в СССР конструкция самолёта была простой и недорогой в производстве и ремонтнопригодной в полевых условиях. Однако эти же качества ухудшали живучесть самолёта в бою и вели к высоким потерям боевых машин в воздухе.

Легкий маневренный истребитель-полутораплан И-5 состоял на вооружении ВВС СССР с 1932 по 1939 год. Некоторые И-5 использовались в авиаклубах для обучения будущих летчиков.

С началом Второй мировой войны и большими потерями на советско-германском Восточном фронте в 1941 году в боевых частях стала остро ощущаться нехватка самолётов в связи с их высокими потерями. В результате несколько самолётов И-5 использовались в качестве лёгкого штурмовика и ночного бомбардировщика. Устаревшие самолёты также были направлены из летных школ в боевые части для пополнения парка Военно-воздушных сил РККА.

Самолет И-5 принимал участие в боях в составе частей: в 11 авиационном полку ВВС Черноморского Флота, во 2-м штурмовом авиаполку ВВС 5 ОА — в Крыму с октября 1941 по январь 1942 годов; в 604 и 605 истребительных авиаполках — использовался для штурмовок до января 1942 года По воспоминаниям маршала авиации С. И. Руденко, в 1941 году самолёт применялся на советско-германском фронте в составе ночных бомбардировочных полков.

Бренд: ICM
Материал Пластик
Масштаб: 1:72
Категория: Самолеты
Принадлежность: Военный
Среда действия: Воздушная
Эпоха: До 1939-го года
Тип двигателя: Поршневой
Конструкция: Биплан
Назначение: Бомбардировщики, Истребители, Штурмовики
Афтермаркет: Нет
Исполнение: Сборная
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Украина





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.