Чертеж 14-баночной бригантины -- азовской скампавеи 1697-1700 гг. Масштаб 1:50

19 июля 1696 г. русским войскам сдалась турецкая крепость Азов. Россия завоевала выход в Азовское море. Боярская Дума на заседании 20 октября 1696 г. постановила: «Морским судам быть...» принятая осенью этого года Кораблестроительная программа предполагала к весне 1697 г. построить 40 скампавеи (итальянских бригантин), а в январе 1698 г. добавилось к этому числу еще 20 бригантин.

Венецианский сенат, удовлетворив просьбу Петра I, направил в Россию капитана Джакомо (Якова) Моро с 13 мастерами для строительства гребного флота. В январе 1697 г. итальянские мастера прибыли в Москву. Участок под строительство отвели на берегу р. Воронеж ниже Богословской пристани (55x9 саженей) рядом с местом строительства казенных кораблей. Всем комплексом работ по строительству галер и бригантин руководил Яков Моро (Giacomo di Piero Мого). Сам строил Великий галеас и бомбардирский корабль Троице-Сергиевого монастыря. С ним в компании работал голландец Корнелиус Дюйс «с товарищи». Заготовкой леса и изготовлением деталей набора корпусов руководил князь стольник Н.Лихудьев с дворянами И.Зиновьевым, Г.Грибоедовым, П.Бохиным, Я.Жеребцовым и А.Громатиным, которые заготовляли лес на 10 бригантин каждый. Росписи для бригантин составляли итальянские мастера. Всего была построена 61 бригантина. В Азове и Таганроге в 1702 г. состояли в действительной службе 13 из них.

Третьей Кораблестроительной программой от 20 мая 1709 г. решено построить 200 бригантин. Большая часть заложена в новом Осередненском адмиралтействе, остальные в Троицкой гавани на Таганроге.

По сдаче Азова в 1711 г. 13 бригантин переведены на сохранение в Транжемент под Черкасском.

Бригантины итальянские получили дальнейшее архитектурное развитие на русских верфях, впоследствии вновь разработанные стали называться бригантинами русской маниры. Начиная с 1703 г. началось массовое строительство бригантин и скампавеи для Балтийского флота. Это были уже другие корабли с другими размерами, вооружением и «манирой» постройки. Но в Лодейном поле первоначально была построена образцовая бригантина с азовскими размерами.

Из документов известно, что итальянские мастера строили скампавеи двух типов, собственно бригантины и галиоты. Последних было меньше и они были несколько крупнее. Имели оба типа две мачты с латинскими парусами на реях. Вооружались 2-фунтовой пушкой (басом) на вертлюге в носу и двумя 1 -2-фунтовыми дробовыми пушками. Кают покрывался цветным полотном (наметом). Корпус расписывался красками со стилизованным рисунком трав. Якорями снабжались различной конструкции и веса, от 2-х до 4-роговых.

Чертеж азовской скампавеи был выполнен В.Г. Крайнюковым для своей монографии «Русский флот в эпоху Петра Великого. Азовский флот» и отражает авторскую историческую концепцию. Первый лист комплекта, конструктивно-теоретический чертеж, был выполнен в электронном виде под контролем автора в 1995 г. Второй и третий составлен по его черновым записям, расчетам и спецификациям при подготовке к этому изданию, поэтому дата на них оставлена прежняя.

Страна: Россия, 1700
Масштаб 1:50
Кол-во листов: 6хА3



Бренд: ИЗДАТЕЛЬСТВО "ГАРМАШЕВА"
Масштаб: 1:50
Тип изделия: Литература
Страна происхождения Россия





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.