Андреевский флаг с Георгиевской лентой. Размер 60х40 мм

Гюйсом называют разновидность флага, который устанавливался в носовой части корабля, обозначая военную принадлежность судна. С течением времени его чаще всего вывешивали во время стоянки судна, а также в морских крепостях, в результате чего за ним прочно закрепилась репутация "стояночного флага".

Блок двушкивный 3,5мм груша. В упаковке 10 шт. Появление шкивных блоков на кораблях относится к эпохе парусного флота, когда им удалось произвести настоящую революцию в морском деле. Прежде всего, это касалось того факта, что грузоподъемность корабельных механизмов возрастала в разы, что уменьшало скорость погрузки и количество необходимого для этих целей матросов. Таким образом, корабль превращался в механизм, нацеленный на выполнение той или иной военной либо гражданской задачи, где не было лишних людей, и каждый знал свое дело. Кроме этого, шкивные блоки давали возможность направлять стропы так, чтобы груз опускался в нужное место, минуя промежуточную стадию сортировки.

В 1720 году молодой русский флот, доказавший свою эффективность в боях с грозным противником из Швеции, получил символику, которая в полной мере соответствовала его героизму, а именно Андреевский флаг. На нем изображались синие пересекающиеся по диагонали полосы, обозначавшие крест, на котором распяли Святого Андрея. Под этим флагом русский флот одержал свои самые выдающиеся победы, золотыми буквами вписав свое имя в мировую военно-морскую историю. В 1917 году его упразднили, однако в 1992 году справедливость восторжествовала, и флаг вновь стал реять на флагштоках русских судов.

Круглая заготовка, береза. Диаметр 8 мм, длина 50 см (1 шт)

На флоте флаги появились намного раньше, чем в обычной жизни и сразу же стали использоваться в практических целях. Первоначально с их помощью отдавались сигналы другим кораблям, что в условиях моря существенно улучшало координацию действий. Затем, когда европейские государства превратились в морские державы, флаги, ко всему прочему, сигнализировали о том, что на борту корабля присутствует командующий соединением. Это вселяло в моряков бодрость и уверенность в том, что ситуация находится под контролем, что в условиях морских сражений нередко имело решающее значение.

Присутствие на корабле командующего флотом демонстрируется при помощи определенного флага. В России в данных случаях на корабле поднимается государственный флаг, украшенный гербовым орлом. Такого рода практика берет свое начало уже с эпохи парусного флота, когда наличие командира эскадры вносило дисциплину и бодрость в экипажи морских соединений, особенно в случае боевых столкновений и неразберихи, когда поднятый флаг говорил о том, что ситуация находится под контролем.

На флотах флаги стали использоваться гораздо раньше, чем на суше, причем они имели сугубо практическое применение. В частности с их помощью у моряков была возможность обозначить свою принадлежность к той или иной стране, а также просигнализировать о выполняемой задаче проплывающим мимо кораблям.

Уже с первого появления в 12 веке, морские флаги выполняли множество задач. Одной из вариаций корабельного флага был гюйс (от голландского слова гёз). Он появился на судах Нидерландов, где его крепили в носовой части, обозначая военную принадлежность судна. Кроме этого, гюйс зачастую устанавливают в портах и морских крепостях, вследствие чего его вторым названием является словосочетание "стояночный флаг".

Согласно последним историческим исследованиям, именно Германия является родиной флага как такового, поскольку именно здесь на кораблях Ганзейского Союза научились использовать тканевые полотнища, применяя их в качестве сигнальных элементов или как средство обозначения принадлежности судна к организации. Красивый флаг Германии размером 20х35 мм. Флаг выполнен сквозной печатью на ткани.

Название корабля напрямую влияет на его последующую судьбу, и это не веселая байка из жизни капитана Врунгеля, а одна из морских аксиом, убедиться в истинности которой мог каждый человек, столкнувшийся с моряцким бытом. Именно поэтому каждый корабль в своем названии носил или имя святого, надеясь на его защиту, или обозначал некие характеристики, такие как бесстрашие команды или непотопляемость. При этом название судна обозначали с помощью больших букв специальным шрифтом, чтобы его можно было увидеть еще издалека с помощью подзорной трубы и даже без нее.

Моряки отличались традиционным суеверием, связанным с их образом жизни, при котором постоянные опасности заставляли задействовать все свои силы и вместе с тем полагаться на милость судьбы. Поэтому в названиях судов и сегодня встречаются такие эпитеты, как "Неустрашимый" или "Непотопляемый" что, по мнению корабелов, должно определять их судьбу. Название при этом гравировали большими буквами, чтобы его можно было увидеть на значительном расстоянии.

Присутствие на корабле командующего флотом демонстрируется при помощи определенного флага. В России в данных случаях на корабле поднимается государственный флаг, украшенный гербовым орлом. Такого рода практика берет свое начало уже с эпохи парусного флота, когда наличие командира эскадры вносило дисциплину и бодрость в экипажи морских соединений, особенно в случае боевых столкновений и неразберихи, когда поднятый флаг говорил о том, что ситуация находится под контролем.

Появление первых морских флагов относится к 12-13 векам, когда они стали активно использоваться на кораблях стран и организаций Северной Европы. В тот период с их помощью отдавались сигналы для соседних судов, а также демонстрировалось, какую миссию выполняет судно.

Андреевский флаг, а именно две синие диагональные перекладины, символизирующие крест, на котором был распят Андрей Первозванный, расположенные на белом фоне, являлся одним из самых известных изображений в европейской геральдике. В России к нему относились еще с большим почтением, так как считалось, что именно данный апостол дошел с проповедью до территории будущей Руси.

Уже с первого появления в 12 веке, морские флаги выполняли множество задач. Одной из вариаций корабельного флага был гюйс (от голландского слова гёз). Он появился на судах Нидерландов, где его крепили в носовой части, обозначая военную принадлежность судна. Кроме этого, гюйс зачастую устанавливают в портах и морских крепостях, вследствие чего его вторым названием является словосочетание "стояночный флаг".

Гюйсом называют разновидность флага, который устанавливался в носовой части корабля, обозначая военную принадлежность судна. С течением времени его чаще всего вывешивали во время стоянки судна, а также в морских крепостях, в результате чего за ним прочно закрепилась репутация "стояночного флага".