Пиратский флаг Стида Бонетта. Размер 60х40 мм

Пушка c декоративным узором на станке. Набор. Металл с покрытием под бронзу и деревянный лафет. Размер 40 мм. Максимальный диаметр дульной части 4,8 мм, а казённой 6,1 мм. Количество 1 шт.

Ведро. Самшит. Размер 12х13мм. В упаковке 2 шт. Зачастую незначительные и неприглядные предметы способны выполнять важнейшую функцию. В полной мере это утверждение относится и к корабельному ведру, с помощью которого на судне поддерживалась чистота, без которой, как известно, невозможно обеспечить здоровье. Собственно, блестящая палуба являлась первым признаком того, что командование корабля справляется со своими обязанностями и способно мотивировать матросов к полезной деятельности. Таким образом, если палуба корабля является его лицом, то ведро с полным основанием можно считать тем инструментом, с помощью которого ему придается красота и лоск. Нельзя не забывать и о противопожарных мерах, где также трудно переоценить значение данного инвентаря.

Рамка пушечного порта. Под бронзу. Размер - 10х10 мм (высота и ширина отверстия под рамку в корпусе). Внешний размер - 13х13 мм. Внутренний размер - 7х7 мм​.

Помпа низкопрофильная. Металл. Размер - полная высота конструкции 11мм. Количество 1шт. Корабельной помпой называют специализированный насос, входящий в состав судовых систем, который выполняет несколько основных задач. Среди них принято выделять осушительные функции, а также закачку воды, пожаротушение, возможность обеспечить водолазу подачу воздуха и пр.

Согласно морской терминологии, лестница именуется трапом. Выделяют несколько разновидностей данных приспособлений, позволяющих передвигаться из одной точки в другую точку на корабле, а также сходить на берег и, наоборот, подниматься на борт. В частности, речь идет о внутренних трапах, расположенных внутри корабля и наружных моделях. Кроме этого, трапы бывают однопоточные и двухпоточные, рассчитанные на большее количество человек. На военных кораблях трапы по преимуществу однопоточные, причем передвижение по ним строго регламентировано, что подразумевает запрет на передвижение в том или ином направлении в определенные часы.

С первого своего появления в 12 веке, флаги, ко всему прочему, обозначали род занятий судна и оповещали другие корабли об опасных грузах, важном задании или о том, что на борту находятся шайки морских разбойников, известных как пираты, а значит команде необходимо смириться с потерей имущества.

Двушкивный блок. Сашмит. Размер 5мм. Количество в упаковке 10шт Внимание к деталям является главным признаком настоящего мастерства и именно поэтому наличие шкивного блока в оснастке корабельного макета свидетельствует о том, что моделист серьезно относится к своему увлечению. На кораблях шкивные блоки появились в эпоху парусного флота, когда остро встала необходимость увеличить мощь грузоподъемного механизма. Кроме этого, с помощью блоков такелажная команда могла опускать груз в нужную точку корабля, так что пушки сразу поступали в артиллерийский отсек, провизия и товары в трюм и т.д. В конце концов при помощи шкивных блоков капитаны кораблей смогли существенно сократить время нахождения в портах, что самым прямым образом сказалось на объемах прибыли и темпах перевозок.

Красный флаг с символикой Соединенного Королевства в левом углу впервые появился в 1707 году, когда Англия и Шотландия окончательно объединились в одно государство. На протяжении последующих ста лет он использовался в качестве военной символики, поднимался на кораблях, а также служил официальным флагом провинции Канада, когда англичане отбили ее у Франции.

Согласно последним историческим исследованиям, именно Германия является родиной флага как такового, поскольку именно здесь на кораблях Ганзейского Союза научились использовать тканевые полотнища, применяя их в качестве сигнальных элементов или как средство обозначения принадлежности судна к организации. Красивый флаг Германии размером 20х35 мм. Флаг выполнен сквозной печатью на ткани.

Название корабля напрямую влияет на его последующую судьбу, и это не веселая байка из жизни капитана Врунгеля, а одна из морских аксиом, убедиться в истинности которой мог каждый человек, столкнувшийся с моряцким бытом. Именно поэтому каждый корабль в своем названии носил или имя святого, надеясь на его защиту, или обозначал некие характеристики, такие как бесстрашие команды или непотопляемость. При этом название судна обозначали с помощью больших букв специальным шрифтом, чтобы его можно было увидеть еще издалека с помощью подзорной трубы и даже без нее.

Моряки отличались традиционным суеверием, связанным с их образом жизни, при котором постоянные опасности заставляли задействовать все свои силы и вместе с тем полагаться на милость судьбы. Поэтому в названиях судов и сегодня встречаются такие эпитеты, как "Неустрашимый" или "Непотопляемый" что, по мнению корабелов, должно определять их судьбу. Название при этом гравировали большими буквами, чтобы его можно было увидеть на значительном расстоянии.

Присутствие на корабле командующего флотом демонстрируется при помощи определенного флага. В России в данных случаях на корабле поднимается государственный флаг, украшенный гербовым орлом. Такого рода практика берет свое начало уже с эпохи парусного флота, когда наличие командира эскадры вносило дисциплину и бодрость в экипажи морских соединений, особенно в случае боевых столкновений и неразберихи, когда поднятый флаг говорил о том, что ситуация находится под контролем.

Появление первых морских флагов относится к 12-13 векам, когда они стали активно использоваться на кораблях стран и организаций Северной Европы. В тот период с их помощью отдавались сигналы для соседних судов, а также демонстрировалось, какую миссию выполняет судно.

Андреевский флаг, а именно две синие диагональные перекладины, символизирующие крест, на котором был распят Андрей Первозванный, расположенные на белом фоне, являлся одним из самых известных изображений в европейской геральдике. В России к нему относились еще с большим почтением, так как считалось, что именно данный апостол дошел с проповедью до территории будущей Руси.

Уже с первого появления в 12 веке, морские флаги выполняли множество задач. Одной из вариаций корабельного флага был гюйс (от голландского слова гёз). Он появился на судах Нидерландов, где его крепили в носовой части, обозначая военную принадлежность судна. Кроме этого, гюйс зачастую устанавливают в портах и морских крепостях, вследствие чего его вторым названием является словосочетание "стояночный флаг".

Гюйсом называют разновидность флага, который устанавливался в носовой части корабля, обозначая военную принадлежность судна. С течением времени его чаще всего вывешивали во время стоянки судна, а также в морских крепостях, в результате чего за ним прочно закрепилась репутация "стояночного флага".