Устаревший фронтовой бомбардировщик Су-24 вскоре должен быть заменен новым самолетом бомбардировочной авиации Су-34. Это дальнейшее развитие проекта Су-24, глубокая его модернизация. Бомбардировщик имеет и морской вариант. На международных авиасалонах машина экспонировалась под маркой Су-32ФН.

Основное назначение новой "Сушки" - уничтожение как наземных, так и надводных целей, которые могут иметь малые размеры и быть в движении и днем, и ночью, и в сложных метеоусловиях. Также бомбардировщик способен вести бой с истребителями противника.

Создание нового бомбардировщика началось в 1989 году. Такой самолет должен был стать ответом на появление F-15Е. За исходную базу был взят истребитель-бомбардировщик Су-27УБ, у которого полностью заменили носовую часть. Получившийся самолет совершил первый полет в 1992 году.

А в следующем году увидел свет палубный вариант - Су-34К.

По сравнению с Су-27 бомбардировщик получил полностью новый нос другой формы и объема, увеличенные топливные баки, усиленные опоры шасси, рассчитанные на большую бомбовую загрузку и несколько других серьезных переделок.

Носовой обтекатель бомбардировщика имеет "утиную" сплющенную форму с заостренными кромками. Он скрывает носовую, небольшую по размерам, антенну локатора. Для лучшей управляемости потяжелевшего самолета впереди установлено горизонтальное оперение. Для затруднения обнаружения бомбардировщика вражескими радарами корпус и плоскости самолета покрыты специальным поглощающим радиоволны покрытием.

2 пилота бомбардировщика располагаются в кабине рядом - такая посадка способствует взаимодействию летчиков. Капсула кабины основательно бронирована, в броне применены титановый сплав и бронестекло. Таким же бронированием покрыты двигатели и баки для горючего. Всего бронезащита занимает 1,5 тонны веса.

Два турбореактивных двигателя, защищенных броней, имеют воздухозаборники нерегулируемого типа, защищенные от попадания посторонних предметов роторной защитой. Топливо расположено в 4-х баках в фюзеляже и 2-х - в крыльях. Подвесные баки могут увеличить объем носимого бомбардировщиком топлива на 3 тонны.

Радиоэлектроника самолета помогает пилотам найти и распознать объекты на поверхности земли или моря, прицелиться и применить оружие. В задачи электронных комплексов входит и обнаружение угроз - истребителей и ракет противника, атакующих самолет. Автоматика обеспечивает полет на низких высотах с огибанием рельефа, противодействует наводкам вражеских радаров обнаружения. Вся информация выводится на индикаторы полета, расположенные в пилотской кабине. Инерциальная система, комплекс радионавигации и спутниковый анализатор позволяют пилотам знать свои координаты с точностью до 1 метра.

Бомбардировщик вооружен различными типами управляемых ракет, способными поражать цели на поверхности земли и моря, воздушные цели; управляемыми бомбами и большим ассортиментом неуправляемого оружия. Пушечное оружие представлено пушкой ГШ калибра 30 мм и боезапасом 150 снарядов.

После создания новый бомбардировщик серийно не производился, в ближайшие годы первые экземпляры Су-32ФН должны поступить в ВВС.

Модель бомбардировщика Су-32ФН в масштабе 1:72 создана российской фирмой "Звезда". Детали отлиты на 2-х литниках. Длина модели -280 мм. К набору прилагаются лист декалей и элементы фототравления. Модель не представляет сложности при сборке, отличается высокой точностью деталей и соответствием оригиналу.



Бренд: ЗВЕЗДА
Материал Пластик
Сложность: Нормальная
Масштаб: 1:72
Категория: Самолеты
Среда действия: Воздушная
Эпоха: Россия после 1950 г.
Тип двигателя: Реактивный
Конструкция: Моноплан
Назначение: Бомбардировщики
Афтермаркет: Нет
Исполнение: Сборная
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Россия





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.