Impreza WRC Monte Carlo '05 – ограниченная серия автомобилей компании Subaru, являющаяся развитием знаменитой японской модификации 90-х годов, сумевшей произвести серьезное впечатление на автомобильный мир.

Ключевой особенностью модельной серии стало появление нового двигателя, сменившего старый агрегат Subaru, выпускавшийся с обозначением ЕА и долгое время продолжавший оставаться одним из символов концерна. Новый вариант назывался EJ и существенно превосходил предыдущий мотор, что в конечном итоге позволило автомобилю завоевать лидирующие позиции на гонках и ралли.

Кузов автомобиля выпускался в трех комплектациях, а именно как седан, купе и универсал. Вначале 2000-х существовала также и версия хэтчбек, которая, ко всему прочему, стала первой машиной концерна Subaru, официально поставлявшейся в Россию. Здесь она, впрочем, не получила большой популярности, и руководство корпорации в конце концов изменило ее на седан, после чего продажи сразу же резко увеличились. При этом существовало два варианта двигателя, отличавшихся друг от друга по объему, составлявшему соответственно 1,5 и 2 литра.

Как уже упоминалось, автомобиль сразу же стал принимать участие в соревнованиях, а обновленная конструкция и мотор способствовали успеху, что и выразилось в победе на мировом чемпионате 1999 года. Столь громкий результат не остался единичным и был повторен уже в 2001 и 2003 годах, что сразу же подняло престиж концерна в целом и модификации Subaru Impreza WRC на высший уровень.

В результате стали появляться отдельные серии автомобиля, выпущенные специально для участия в гонках или по случаю знаменательных событий. Примером такого выпуска является автомобиль Impreza WRC Monte Carlo '05, созданный в 2005 году для выступления на гонках в Монако. Его внешнюю отделку и подготовку к соревнованиям обеспечивала английская тюнинговая компания «Продрайв». Работы осуществлялись профессионалами высшего уровня, что, собственно, и сказалось на результатах, поскольку, даже без учета побед, дизайн автомобиля оказался безупречен, что признавали даже самые придирчивые эксперты. В том же году модификация выиграла открытый чемпионат Великобритании, положив еще одну награду в копилку достижений. Затем коллектив взял перерыв, работая над очередной версией, в это время автомобили концерна в гонках участия не принимали.

Возвращение на трек получилось практически триумфальным, поскольку шведский пилот Патрик Флодин в очередной раз принес победу на мировом чемпионате. Затем, уже в 2011 году, автомобилю удалось завоевать серебряную медаль, причем его подготовку обеспечивала фирма «Успенский ралли техника» из России.

Впоследствии было представлено еще несколько версий автомобиля и есть все основания предполагать, что свое победное шествие он продолжит и далее. Таким образом, модификация Impreza WRC Monte Carlo '05 нашла свое применение, а ограниченный выпуск привел к высокой стоимости автомобилей, доступных только состоятельным коллекционерам и ценителям. Тем не менее, свой вклад в развитие автомобилестроения марка внесла и пользуется широкой популярностью.

В частности существует множество миниатюрных версий, одна из которых производства концерна TAMIYA предлагается вниманию моделистов в настоящем случае. Ее отличает прочность, надежность и детальное сходство с оригиналом, гарантирующее макету ведущее место в коллекции.

Бренд: TAMIYA
Материал Пластик
Сложность: Средняя
Масштаб: 1:24
Категория: Автомобили
Принадлежность: Гражданский
Среда действия: Наземная
Эпоха: Другие эпохи
Тип двигателя: Бензиновый
Шасси: Колесная
Назначение: Гоночный, Легковые
Афтермаркет: Есть
Исполнение: Сборная
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Япония





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.