История корабля LEUDO
LEUDO – транспортный корабль, использовавшийся итальянскими моряками 19 века. По преимуществу корабли такого типа ходили в Средиземноморье, а в роли основной продукции выступало вино. Сам транспортник представлял собой судно, чьи средние размеры составляли 15 м, а вес перевозимого вина - 30 тонн. К числу его особенностей относится оригинальная корпусная конструкция, имевшая коническую форму. Она использовалась с древнейших времен, когда портов и пирсов еще не было, и позволяла швартоваться на пляжах, а затем без особых сложностей отправляться в море. Возможность причаливать в различных местах делала транспортники LEUDO излюбленным вариантом контрабандистов, которых в Италии хватало всегда.
Основным товаром оставалось вино из Лигурии, однако помимо него корабли транспортировали и другую продукцию. Особенно выделялся сыр из Сардинии, керамическая посуда, соль, песок и другие товары. Корабль имел одну мачту и косой парус, позволявший эффективно использовать силу ветра. Его преимущества находились на столь высоком уровне, что транспортник активно применяли даже в начале 20 века, хотя в тот момент уже повсеместно использовались моторы. Более того, часть судов сохранилась до нашего времени, и их могут воочию лицезреть гости итальянских прибрежных городов.
Описание набора для постройки модели корабля LEUDO
Набор для постройки модели судна в масштабе 1:48 изготовлен специалистами китайской компании Li Cheng. Каркас производится с помощью подготовленного киля и форштевней. Детали изготовлены при помощи лазера, обеспечивающего точное соединение и четкие формы готового изделия. Затем корпусная конструкция обшивается рейками, для их производства также использовался лазер, поэтому края изделий получились исключительно ровными, таким образом, рейки уже полностью подходят для установки. Производитель постарался оснастить набор максимально обширным ассортиментом различных элементов палубного оформления. Часть из них, а именно крепительные утки, блоки, весла, изготовлена из дерева. Этот же материал применяется для шлюпки, имеющей сборную структуру.
Другие детали выполнены из латуни, речь идет о рымах, кольцах, гаках и др. Часть элементов изготовлена с применением фототравления. Отдельного упоминания заслуживают бочки, здесь древесина сочетается с латунными обручами. Для такелажной оснастки в набор включены нити разного диаметра, а для рангоута - специальные круглые заготовки. Паруса уже отпечатаны на прочной ткани и их остается только вырезать и установить на макет. При создании изделия существенно поможет инструкция, полноразмерный чертеж и отдельные схемы с детальным пояснением каждого из этапов сборки (инструкция дана на китайском языке, однако интуитивно будет все понятно). Так что автор сможет отлично справиться с задачей и пополнить коллекцию превосходной моделью.
