История корабля VICTORY

Овеянный легендами и обласканный народной любовью английский 104-пушечный линкор HSM Victory в 2015 году отмечает своё 250-летие. Да, он всё еще «в полном здравии», стоит в доке Портсмута и функционирует в качестве музея. Линкор возведен в ранг национального достояния и принимает за год до 400000 посетителей. В далеком 1765-ом в городке Чатеме он первый раз коснулся морских волн, в 1778-ом получил флагманский статус в Королевском флоте, а в 1805-ом - пробил его звездный час. Именно тогда, в битве с испано-французской флотилией у мыса Трафальгар, корабль HSM Victory возглавил британскую флотилию. Руководил ходом сражения адмирал Нельсон. Противник, в начале боя основательно превосходивший англичан (33 против 27 кораблей), к его концу потерял 18 суден и более 2600 человек. Потери Королевского флота были на порядок меньше, но среди 450 погибших оказался и адмирал Нельсон, отдававший эффективные приказы даже будучи смертельно раненым.

Само судно HSM Victory также изрядно пострадало и надолго стало в док для ремонта. В дальнейшем флагман поучаствовал в Балтийской компании, поплавал в ранге транспортного судна и к 1812 году завершил военную карьеру в 53-летнем возрасте. Но биография корабля на этом не закончилась. Долгие годы он был плавучим складом, затем исполнял церемониальные функции, а в 1922 году любимец нации прошел полную реставрацию (деньги на восстановление собирала вся Англия), после чего и стал музейным экспонатом. Парусник впечатляет своими габаритами, обилием снаряжения, множеством эффектной атрибутики. За день обойти все палубы практически нереально. Но не расстраивайтесь! Срок действия купленного билета - целый год!

Описание набора для постройки модели корабля VICTORY

Набор от Billing Boats позволяет собрать копию корабля VICTORY в 75-кратном уменьшении. Правда, и при таких пропорциях длина модели получается внушительной – 134 см (при ширине 46 см и высоте 89 см). Ввиду солидных габаритов киль макета не предоставляется цельным, а формируется из 3 частей. Чтобы избежать пропеллерности, он делается невысоким. Сборка каркаса потребует мастерства и скрупулезности в точном позиционировании деталей. Для удобства процесса сборки не помешает стапельный помост, он есть в ассортименте Billing Boats. Большинство фанерных деталей вырезано лазером и для их снятия достаточно только удалить перемычки. Шпангоуты сверху соединены продольной рейкой, а обшивка корпуса выполнена одним слоем из раминовых реек 1,8х7 мм (хотя производитель обещал 2 слоя). Для настила предлагается комплект светлых 4-мм реек. Рангоут собирается из круглых деревянных заготовок.

Характерная особенность наборов от Billing Boats – наличие деталей из пластика. В нашем случае - это кормовые фонари и пушечные станки. Традиционно присутствие латунных заготовок (пушечные элементы, нагеля и прочая мелочевка), изделий из самшита (блоки и юферсы), нитей разнообразного диаметра для такелажа. Инструкция по сборке наполнена множеством схем и чертежей, в которых все понятно расписано и пронумеровано. Сложность сборки анонсируется производителем как высокая, но для настоящих мастеров-моделистов конструирование не вызовет затруднений.


Бренд: BILLING BOATS
Материал Бумага, Дерево, Металл
Масштаб: 1:75
Среда действия: Надводная
Эпоха: До эры паровых машин
Категория: Корабли
Тип двигателя: Парусный
Сложность: Высокая
Тип корпуса: Наборный
Наличие парусов: Отсутствуют
Длина: 1.34 m
Ширина: 0.46 m
Высота: 0.89 m
Исполнение: Сборная
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Дания





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.