Долгожданная модель тяжелого танка Ис-2. Лучший советский тяжелый танк времен ВОВ, принимал участие во всех важных операциях заключительного этапа войны, получил от немцев прозвище “"русский тигр".
Уникальность этой модели в том, что она собирается без помощи клея, но при этом сохраняется высочайший уровень качества. Начинающих моделистов особенно порадует доступная цена и простота сборки, а коллекционеров приятно удивит уровень деталировки модели.
В конце 1943 года на фронтах Великой Отечественной появился тяжелый танк ИС-2. Он стал дальнейшим развитием ИС-1 и КВ-2. Производился с 1943-го по 1946 год. Танк отличался мощным вооружением - на него была установлена пушка калибра 122 мм Д-25, оснащенная дульным тормозом. В итоге получилась боевая машина, которая по вооружению и бронированию могла на равных конкурировать с любыми существующими танками мира. С расстояния 1,5 км снаряд из 122-миллиметрового орудия прошивал лобовую броню "Пантеры" с огромным запасом кинетической энергии. Вес снаряда ИС-2 был более чем в 2 раза больше веса снаряда той же "Пантеры". За годы выпуска в войска поступило почти 4000 танков ИС-2, которые стали одними из самых мощных тяжелых танков Второй мировой. Все машины оборудовались радиосвязью и комплектовались дополнительным зенитным крупнокалиберным пулеметом ДШК.
Возможность создания столь грозного танка возникла после появления в середине войны новой крупнокалиберной танковой пушки Д-25Т, начальная скорость снаряда которой - 781м/с - позволяла поражать любые бронированные цели на любой дистанции боя.
Разработчиком ИС-2 являлся коллектив конструкторов под руководством Н.Шашмурина. Масса нового танка (44 тонны) была сравнима с весом КВ-1, однако вооружение ИС-2 было в 2 раза мощнее, а броня на много толще. Значительное количество деталей корпуса, производимых по методу литья, и новое устройство ходовой части и планетарного механизма позволили сделать ИС-2 гораздо менее широким, чем КВ.
Большим недостатком танка ИС-2 было отсутствие собственного люка для механика-водителя. В случае поражения машины водитель должен был выбираться через башню вслед за остальными членами экипажа, и чаще всего гарантированно погибал в дыму или огне. Недостаточна была и скорость перезарядки орудия, в этом компоненте ИС значительно уступал немецким машинам. Однако все это компенсировалось огромной боевой мощью, живучестью и защищенностью советского танка.
