История ЗСУ Hungarian 40M Nimrod Anti-Aircraft Gun
Венгерская ЗСУ 40M Nimrod названа именем библейского героя, считавшегося родоначальником мадьяр и гуннов. Биография самоходки сложилась совсем не так, как задумывали её создатели – конструкторы фирмы «Landsverk». Именно этой шведской компании в 1937 году будапештский завод «MAVAG» заказал легкую самоходку, изначально роль ей отводилась противотанковая.
Скандинавы построили опытную САУ на шассийной базе своего танка-легковеса Landsverk L-60, поэтому и название ей дали родственное — Landsverk L-62 Anti. Планировалось оборудовать прототип 40-мм пушкой. К декабрю 1938-го заказ отправили, правда, по договоренности с венгерским Генштабом, без вооружения. К тому времени в Будапеште уже налаживали производство собственного танка Толди, по лицензии копировавшего L-60, и 40-мм пушки 36М, повторявшей, опять же, шведскую Bofors. В башню прибывшего прототипа конструкторы «Мавага» установили лицензионную зенитную пушку со стволом в 60 калибров. Сама башня сваривалась из 13-мм бронелистов, имела солидные габариты и открытый верх. По горизонтали она вращалась вкруговую, а ствольный угол возвышения регулировался от -4° до +85°. Размещавшийся в башне боекомплект насчитывал 160 артвыстрелов (в обоймах по 4 снаряда бронебойного, осколочно-фугасного или осветительного типа). В августе-сентябре 1939-го опытную машину подвергли войсковым испытаниям. Результаты генеральный штаб удовлетворили, и в марте 1940-го ИВТ рекомендовал САУ к серийному производству.
Венгерский Нимрод базировался на шасси Толди, которое удлинялось по сравнению с L60В на 1 опорный каток. Подвеска у катков была торсионного типа, а направляющее колесо, расположенное сзади, приподнималось от земли. Корпус сваривался из бронелистов 6÷13 мм и компоновался из боевой, трансмиссионной (спереди) и моторной (сзади) частей. По сравнению с прототипом, объем башни еще увеличили, так чтобы в ней разместить 5 человек: командира, установщика прицела, 2 наводчиков и заряжающего. Водитель-механик располагался в передней части корпуса.
На машины ставили трансмиссию с 5-скоростной планетарной КПП и 8-цилиндровый 155-сильный двигатель Bussing-NAG L8V/36TR, разгонявшие 10-тонную самоходку до 50 км по шоссе. Запаса 3 бензобаков хватало на преодоление 250 км. В самоходках отводилось место для монтажа радиостанций R/5a, правда, устанавливали их выборочно – только на командирские экземпляры. Также в серийных машинах появился телескопический прицел, подверглись изменениям бортовые люки, смотровые щели и маска орудия с пулеметом.
Премьерный «Нимрод» выехал с завода в ноябре 1941-го, а через 3 месяца машины попали на фронт. Первые же бои показали, что эффективно использоваться в качестве истребителя танков калибра КВ или Т-34 САУ не в состоянии. Большие потери Нимродов заставили перепрофилировать их в зенитные самоходки, и в данном качестве они стали едва ли не самыми удачными среди ЗСУ Второй мировой. За время выпуска с 1941 по 1944 год количество выпущенных машин составило 135 единиц.
Описание склеиваемой пластиковой модели ЗСУ Hungarian 40M Nimrod Anti-Aircraft Gun
Чтобы в наши дни лицезреть венгерскую самоходку, необязательно ехать в Кубику или Будапешт (там, в музеях сохранились отреставрированные боевые экземпляры). Достаточно приобрести набор от Hobby Boss и собрать из 710 пластиковых деталей копию ЗСУ Hungarian 40M Nimrod в масштабе 1:35. Все части упакованы в красочной коробке и зафиксированы в 19 рамочных литниках. Также в комплекте находится плата фототравления, декаль с наклейками, схема окраски и инструкция по сборке. Размеры собранного макетного изделия: 152х66х80 мм.
