Масштаб: H0
Производство железнодорожных, а равно и архитектурных композиций, создает для специализирующихся в данных отраслях авторов уникальные возможности. В первую очередь это знакомство с особенностями инфраструктуры различных государств и регионов планеты и их последующее отражение на поверхности своих произведений. Отчасти именно этим обусловлена бурно растущая популярность данных направлений и привлечение сюда большого числа авторов. Кроме этого, сегодня на помощь им приходят ведущие производители, выпускающие дополнительные элементы и аксессуары. Их использование дает в руки моделистам уникальный инструмент, позволяющий не просто справиться с работой в сжатые сроки, но и создать первоклассное произведение, не уступающее по основным показателям даже музейным экспонатам, а во многих случаях и превосходящее их.
Так сегодня вниманию авторов предлагается макет вантового моста, имеющего одну опору и рассчитанного на два пути, что позволяет поездам двигаться в обоих направлениях. В целом вантовые конструкция появились еще в конце 50-х годов 20 века, здесь имеет место тип висячего моста, включающего в себя один или несколько пилонов (опор), которые соединяются с основным полотном при помощи стальных тросов, именуемых вантами. Это позволяет добиться большей неподвижности полотна сравнительно с висящей конструкцией, а, следовательно, служит дополнительным стимулом для организации железнодорожного движения. Представленный макет являет собой конструкцию с одним пилоном, также здесь угадываются каменные опоры, а ванты имеют ярко-выраженный красный цвет. Судя по всему, это мост через среднюю реку и именно в таком качестве его можно использовать в модельном деле.
Создателем макета выступает германский промышленный концерн NOCH, чья продукция традиционно востребована на рынке вследствие своего исключительного качества и надежности. В частности представленный комплект поставляется вместе с опорами, а материалы, использующиеся при его создании, имеют природное происхождение. К основной поверхности конструкция крепится посредством склеивания и при необходимости ее масштаб может быть уменьшен. Использовать макет можно как в железнодорожном, так и в ландшафтном моделировании, будучи уверенным в его гармоничном включении в общую конструкцию и привнесении в нее характерной атмосферы.
