Результат поиска по запросу "LS MODEL"

Данная модель подойдёт, как начинающему, так и опытному моделисту. В комплект модели входят: детали из дерева, нити для проводки такелажа, ткань для изготовления паруса, проволока для изготовления колец, инструкция, схема окраски модели. Преимущества модели: увлекательная сборка, подробная пошаговая инструкция, двухсторонняя гравировка на деталях, лазерный раскрой деталей модели, массив натурального дерева.​

Спасательный вельбот Уайта строился из красного дерева, отличался хорошими мореходными качествами и повышенной остойчивостью. Парусное вооружение позволяло маневрировать на малых просторах. Габаритные размеры вельбота составляли в длину: 10 метров, в ширину: 2,6 метра. Спасательный вельбот Уайта имел воздушные ящики/сухие отсеки, которые наполнялись пробкой, для обеспечения плавучести и непотопляемости. Даже при полном заполнении водой вельбот оставался на плаву вместе с гребцами и пассажирами.

Четырёхвёсельная шлюпка — мореходная гребная шлюпка предназначена для перевозки людей или лёгких грузов, для сообщения между судами или судно-берег, для проведения мелких ремонтных работ по корпусу судна, также используется в учебных или прогулочных целях, приводимая в движение вёслами. Чаще всего используется на внутренних водоёмах или в прибрежной зоне морей.

Ял-6 или шестивесельный ял — мореходная шлюпка с рейково-разрезным парусным вооружением, основными частями которого являются рангоут — мачта и реек, паруса—фок и кливер, стоячий такелаж—снасти для поддержания рангоута, бегучий такелаж — снасти для подъема и управления парусами.

Поморский коч — это деревянное парусное-гребное судно, длиной 20-25 метров, шириной примерно 4-5 метров, осадкой 1,5 - 2 метра. Коч принимал на борт до 30 тонн груза и до 50 человек членов экипажа и пассажиров.

В родовом селе Измайлово в 1688 году Петр I нашел старый ботик, по одной из версий, он был английским. По приказу государя деревянное судно было восстановлено, так же была установлена мачта и паруса. Именно это судно дало вехой в истории русского военного флота.

Бот «Фортуна» — единственный сохранившейся до наших дней корабль потешной флотилии последнего русского царя и будущего российского императора Петра I на Плещеевом озере (1689-1692 г.). Тем самым, безусловно, представляет огромную историческую ценность. Памятник истории, главный экспонат музея «Ботик». Царь Пётр I принимал активное и непосредственное участие в строительстве бота.

Центром судостроительной традиции на севере средневековой Руси был Новгород. Укрепление Ладоги позволило новгородцам установить надежный контроль на внутренних водных путях, после чего в XII веке начинает активно развиваться их мореплавание на Балтике. Путь из Новгорода проходил по Волхову через Ладожское озеро в Неву и далее в Финский залив.

Шестивесельный ял представляет собой разновидность шлюпки, управление которой осуществляется как веслами, так и парусом. Он широко применялся уже в 18 веке, хотя в этот период носил название катера или шлюпки, а сам термин ял вошел в общее употребление лишь в первой половине 19 века. Тогда ялами оснащалось большинство крупных кораблей, включая суда такого класса, как бригантины, тендеры, фрегаты. Они были незаменимы для связи с побережьем, доставки на борт провианта и воды, а также для проведения текущих корабельных работ ремонтного и профилактического характера. Именно с их помощью осуществлялась заводка швартовых, очистка и окраска борта, различные действия с верпами.