Subaru Impreza WRC 2002 – гоночный автомобиль японского производства, разработанный в 90-х годах прошлого столетия на предприятиях одноименного концерна.
С самого начала для этого авто применили революционный на тот момент двигатель, имевший серийное обозначение EJ. Он сумел успешно заменить предыдущую версию, обозначавшуюся ЕА и долгие годы являвшуюся визитной карточкой автомобилей семейства Subaru.
Машина выпускалась в трех конструкциях, а именно: седан, купе и универсал. В общей сложности с конвейера успело сойти свыше 5 модификаций автомобиля, с каждым разом все совершенных. Первые поставки в Россию получились неудачными, поскольку фирменный хэтчбек, имевший два мотора в 1,5 и 2 литра, не нашел широкой популярности в стране. После этого руководство концерна пересмотрело экспортную политику и перешло на поставку седанов, что сразу же подняло уровень продаж.
С первой модификации автомобили принимали активное участие в международных спортивных ралли и при этом демонстрировали отличные результаты. В 1999 году состоялся выигрыш первого в истории заводской команды мирового первенства, что сразу же подняло репутацию производителя до высшего уровня.
Успех сопровождал Subaru дальше, и уже в 2001 и 2003 году состоялись еще две победы на мировых чемпионатах, принесшие Subaru Impreza WRC всеобщее признание. Подготовку к соревнованиям обеспечивали британские специалисты из тюнинговой компании «Продрайв». В конечном итоге они показали себя профессионалами высшего уровня, о чем красноречивее всего говорят полученные результаты. Ко всему прочему, Subaru Impreza WRC сумел выиграть еще и три Кубка Конструкторов, а именно эта награда считается высшим достижением производителей автомобилей, так концерн Subaru навсегда закрепился в мировой элите. Кроме того, имели место выигрыши отдельных этапов Гран-при в Европе и Америке, в том числе и победа на английских соревнованиях в 2005 году.
После этого команда решила перевести дух и сосредоточиться на дальнейшем развитии автомобиля, в конструкцию были внесены некоторые изменения. Это принесло свои плоды в виде очередной победы на мировом чемпионате, когда автомобилем Subaru Impreza WRC управлял шведский гонщик Патрик Флодин.
В 2010 году свет увидела усовершенствованная модификация, основным отличием которой стал усиленный крутящий момент, создававший существенные преимущества. В конце концов автомобиль завоевал серебро чемпионата 2011 года. Для российских любителей автогонок это достижение примечательно тем, что подготовку обеспечивала наша тюнинговая компания «Успенский ралли техника».
Работы над созданием очередных версий ведутся и в настоящее время, в частности одна из них была представлена публике в Лос-Анджелесе в 2014 году. Здесь создатели превзошли сами себя, используя эксклюзивные кузовные панели, а также революционную светотехнику. Кроме этого, мощность двигателя возросла до 268 л/сил, так что он готов помериться возможностями с конкурентами уже на следующем соревновании.
В настоящем случае вниманию моделистов представлена пластиковая версия автомобиля масштабом 1:24 производства концерна TAMIYA. Ее отличает полное сходство с оригиналом и отличное качество, поскольку при создании модели использовались надежные экологически чистые материалы и новейшее оборудование. Стоимость изделия находится на доступном уровне, что позволяет каждому человеку сделать покупку.
