Историческая справка
Перед Второй мировой войной в Германии на устаревшем шасси танка Т-II для поддержки атакующей пехоты была создана самоходно-артиллерийская установка Веспе («Оса»). Для того, чтобы разместить на шасси гаубицу, двигатель пришлось перенести вперед, а для механика-водителя смонтировать отдельную небольшую рубку. В просторном боевом отделении, имевшем бронирование, установили надежную и мощную полевую гаубицу 105-миллиметрового калибра «Тип 18».
Гаубица выстреливала осколочно-фугасный снаряд весом около 15 кг на дальность до 12000 метров. Боевая рубка бронировалась достаточно легко: лобовая броня – 30мм, бортовая – 15мм. Относительным недостатком была большая высота боевой рубки, но это не сильно сказывалось на живучести – самоходная гаубица редко использовалась на самом поле боя. Машина показала себя весьма эффективной и недорогой, учитывая, что для ее постройки использовалось устаревшее шасси. Производство серийно продолжалось с 1943 по 1944 год, было выпущено 700 экземпляров.
В предвоенной стратегии немецкого командования не было места мобильной артиллерии – все ресурсы уходили на производство танков. В начале войны выяснилось, что обычная артиллерия не поспевает за стремительно наступающей армией и не может оказать ей должную штурмовую поддержку. Полевой артиллерии, находящейся в распоряжении танковых полков, оказалось недостаточно.
При ведении наступательных действий в компактной Европе с сетью хороших дорог недостаток артиллерии был не слишком заметен. Начало военных операций в Советском Союзе, с его огромными территориями и отсутствием инфраструктуры, показало всю глубину проблемы. Было решено срочно установить на трофейные французские, английские и устаревшие немецкие танки противотанковые орудия или гаубицы серьезных калибров. Зачастую такие установки создавались кустарно, без расчетов, полагаясь на импровизацию инженеров.
Настоящие серийные САУ немецкой промышленностью начали производиться лишь в 1942 году. Компания Алкетт, расположенная в Борзиг-Вальде, сконструировала и запустила в производство САУ Sd.Kfz.124 "Wespe" на базе Т-II с гаубицей калибра 105мм. Для выпуска новой самоходки пришлось значительно переработать имеющееся шасси. Первоначально двигатель из кормового отсека перенесли в центр, чтобы освободить место для большого боевого отделения, вмещавшего гаубицу и боевой расчет. Механика-водителя усадили спереди слева, огородив его рабочее место вертикальными бронированными щитами. Все остальное бронирование САУ было наклонным.
Боевая рубка, расположенная сзади корпуса, получилась высокой, ее сделали полуоткрытой. Воздухозаборники мотора пришлось разместить по бортам. Также уменьшили число поддерживающих колес, их стало 3, а не 4, как у T-II. В серию пошли 2 варианта самоходки Веспе – стандартный и удлиненный. Экипаж составлял 4 человека: командир, наводчик, заряжающий и механик-водитель.
Место механика-водителя оборудовалось комплектом приборов, причем приборная доска располагалась на потолке. Водитель мог попасть в свой отсек как через наружный люк, так и через люк и коридор, ведущие в боевое отделение.
Основное оружие – 105-миллиметровая гаубица – располагалось наверху корпуса в боевом отделении, которое было открыто сверху и сзади. Боезапас размещался по бокам рубки. Каждая самоходка оснащалась радиостанцией, закрепленной на специальных амортизаторах. Лафет гаубицы приваривался наглухо к полу боевого отделения.
Двигателем для Веспе служил 6-цилиндровый мотор Майбах, имевший мощность 140 л.с. при объеме 6200 см³. Мотор работал на этилированном топливе с числом 74. Система подачи топлива – карбюратор Солекс.
Особенности склеиваемой пластиковой модели
Склеиваемая пластиковая модель самоходно-артиллерийской установки Веспе Sd.Kfz.124 в масштабе 1:35 произведена компанией TAMIYA (Япония). Детали традиционного японского качества темно-желтого цвета расположены на 5 литниках. Модель отличается великолепной проработанностью молдингов, шасси, гусениц и элементов вооружения. К набору прилагается подробная многостраничная инструкция-схема с описанием пошаговых действий по сборке модели. Декаль воссоздает опознавательные знаки САУ 9-й танковой дивизии Hohenstaufen.
