NISMO R34 GT-R Z-tune – специальная серия автомобилей, созданная на предприятиях концерна Nissan и выпущенная в количестве 20 штук.
Ее основой послужил прославленный автомобиль Nissan Skyline R34, чья первая версия увидела свет еще в далеком 1957 году, когда его производством занимался другой производитель, впоследствии перекупленный концерном.
Представленная версия стала продолжением модельной серии NISMO 400R, в частности ее сборка производилась теми же специалистами, что осуществляли изготовление спортивных болидов для гонок. Учитывая, что к тому моменту оригинальную версию Nissan Skyline R34 уже сняли с производства, специалисты были вынуждены скупать модели с небольшим пробегом и на их основе приступить к производству новой машины.
Старая модель была снята с производства из-за нефтяного кризиса, когда цены резко взлетели вверх, и, соответственно, топливо стало многим не по карману, после чего ведущие производители перешли на выпуск экономичных малолитражек. К моменту восстановления ситуации прошло 16 лет, и спортивный автомобиль пришлось практически восстанавливать заново. Тем не менее, это не остановило специалистов концерна Nissan, сумевших найти выход из ситуации.
Изначально они планировали изменить только техническую часть машины, однако впоследствии было принято решение существенно улучшить модификацию и превратить ее из сугубо спортивной версии в дорожную модель. Для этого пришлось существенно поработать над комфортом, поскольку, ненужный для спортсменов, он приобретал решающее значение в случае с обычными покупателями. Так в салон добавили кондиционер, подушки безопасности, удобное рулевое колесо и кожаную обивку. Управление процессами велось при помощи многофункционального дисплея, а движение обеспечивал усовершенствованный двигатель RB26DETT.
Данный мотор имел мощность в 500 л/с и был способен выдавать до 6800 оборотов в минуту. При этом каждый из 20 двигателей, установленных на автомобили представленной серии, имел уникальный серийный номер, что впоследствии существенно облегчило управление. Также разработчики существенно улучшили производительность катализатора. Учитывая возросший объем выхлопных газов, диаметр выхлопной трубы увеличился, а материалом для нее послужил титан и нержавеющая сталь. Стабильность температуры масла даже при интенсивном движении обеспечивалась при помощи маслоохладителя, размещенного с лицевой стороны.
Внешние изменения коснулись в основном формы крыльев и капота, а также материала, из которого их производили, а именно углепластика, применение которого помогло существенно снизить вес машины. Общая конструкция была создана таким образом, что при движении передний бампер и крылья осуществляли подачу воздуха к мотору и тормозам, это способствовало их охлаждению.
Сегодня вниманию любителей моделирования представлена пластиковая версия автомобиля, найти который сегодня можно только в частных коллекциях. Созданная на предприятиях концерна TAMIYA, модель отличается детальным сходством с оригиналом и внешней красотой, что обеспечивает изделию достойное положение. При этом стоимость набора для сборки остается на приемлемом уровне, чему способствует выверенная ценовая политика фирмы.
