Фанера авиационная 4х400х610 мм

Авиационная фанера — состоит из тонких слоев высококачественного березового шпона. Традиционно ее применяли для самолетостроения, благодаря таким качествам авиационной фанеры как прочность, легкость, гибкость и малые толщины.

Авиационная фанера — состоит из тонких слоев высококачественного березового шпона. Традиционно ее применяли для самолетостроения, благодаря таким качествам авиационной фанеры как прочность, легкость, гибкость и малые толщины.

Полая квадратная трубка длиной 35 см из белого пластика. Каждая трубка может вставляться в трубку следующего по величине размера (телескопическая система). Хорошо обрабатывается и клеится полистирольным клеем. Сечение 9.5 мм.

Алюминий занимает особое место среди всех металлов, использующихся для создания стендовых макетов. Его применяют уже очень давно, причем все авторы отмечают удобство и эффективность материала. Он чрезвычайно легко обрабатывается, принимает нужную форму и может быть использован как внутри, так и для наружной отделки. В результате на рынке присутствует достаточное количество алюминиевых аксессуаров, представленных ведущими производителями. Сегодня свое изделие предлагает фирма K&S ENGENERING, чья торговая марка считается синонимом качества и надежности.

Наша компания MODELS WORLD предлагает вниманию любителей моделирования набор плашек. В основном они заинтересуют авторов, специализирующихся в области создания корабельных макетов. Плашки можно использовать для обшивки, палубного настила и других операций. Материалом для их изготовления послужила липа. Эта древесная порода пользуется заслуженным спросом благодаря своим качествам. К их числу относятся твердость и упругость, обеспечивающие макету продолжительный срок службы. Кроме этого, груша отличается способностью принимать любую форму. Выполненные из нее плашки станут в особенности полезны при создании гнутых и полукруглых элементов.

Первые корабельные гвозди были деревянными. Учитывая требования к прочности и надежности, их производили из таких пород, как дуб, сосна, клен и акация. Сам процесс изготовления тоже существенно отличался от того, что мы привыкли видеть в наши дни. Так гвоздь сперва выстругивали из деревянной заготовки, а затем покрывали смолой, чтобы придать ему особую устойчивость к воздействию влаги. Несмотря на это они не могли выдержать долгой эксплуатации и впоследствии усыхали и деформировались. С началом массовой обработки железа, корабельные гвозди начали изготавливать в кузницах. Сам процесс опять же происходил вручную и каждый экземпляр стоил больших усилий и, следовательно, финансовых затрат. С изобретением проволоки изготовление корабельных гвоздей приобретает промышленные масштабы, а ручной труд навсегда уходит в прошлое.

Комплект круглая заготовка, береза. Диаметр 11 мм, длина 50 см, 30 шт

Комплект круглая заготовка, береза. Диаметр 10 мм, длина 50 см, 30 шт

Комплект круглая заготовка, береза. Диаметр 9 мм, длина 50 см, 30 шт

Комплект круглая заготовка, береза. Диаметр 12 мм, длина 50 см, 30 шт

Заготовки 20 мм позволяют быстрее создавать небольшие и тонкие детали. Заготовки 30 мм – дают больше возможностей варьировать размер и форму конечной детали.

Комплект круглая заготовка, береза. Диаметр 8 мм, длина 50 см, 30 шт