Mitsubishi Lancer Evo VII WRC – автомобиль, созданный на предприятиях одноименного концерна в 2001 году. Является продолжением спортивной серии Lancer Evolution, созданной специально для участия в спортивных соревнованиях.
Основой 7-го поколения автомобилей стала платформа Mitsubishi Lancer Cedia, в результате чего он выпускался в двух вариантах. В частности на одном из них коробка передач была механической, а на другой относилась к автоматическому типу. С самого начала автомобиль создавался как для японского рынка, так и в качестве экспортной модели. Силовым агрегатом здесь служил 4-цилиндровый мотор, имевший механизм газораспределения, чья мощность составляла 280 л/сил.
На момент создания Lancer Evolution VII укомплектовывался продвинутой трансмиссией, которая и сегодня считается практически самой совершенной. Так здесь присутствуют два дифференциала, один из которых распределяет тягу между колесами, а другой при помощи муфты контролирует скорость их вращения. Это создало автомобилю репутацию одной из самых стабильных машин своего класса, чья управляемость находится выше всяких похвал. В остальном транспортное средство сохранило особенности серии Evolution, такие как увеличенный капот и бампер.
Задняя часть автомобиля оборудована спойлером, наличие которого является основным признаком модификации, по которому ее можно отличить от остальных машин Lancer. Уже упомянутый двигатель использовался и раньше, с самого начала став предметом живого обсуждения специалистов, поскольку агрегат был способен сохранять исключительную работоспособность даже в сложных условиях интенсивной эксплуатации. С этой же целью кузов автомобиля производится из жестких сплавов, позволяющих эффективно преодолевать испытания. В последних версиях автомобиля, появившихся уже в 2010 году, наряду с механикой и автоматикой применяется роботизированная коробка передач, знаменующая беспрерывное развитие технической мысли.
Уже в версии Lancer Evo VII, чье производство проходило в 2001-03 годах, применялись специальные турбины, созданные из титана и алюминия. Кроме этого, конструкция автомобиля создавалась таким образом, чтобы свести к минимуму действие воздушных потоков, что очень важно для спортивной машины. Все это наилучшим образом сказалось на итогах соревнований, и выступавший за команду Mitsubishi пилот Томми Мякинен из Финляндии сумел положить в заводскую копилку 4 победы на мировых чемпионатах. В его честь даже создали отдельную модификацию автомобиля, на сидениях данных авто имелся оттиск имени гонщика.
В целом версия 2001 года сумела стать достойным продолжением серии Lancer Evolution и предопределить дальнейшее развитие модификации. Этот автомобиль и сегодня пользуется популярностью, поскольку его технические характеристики практически не уступают даже новейшим моделям, что красноречивее всего свидетельствует об уровне Evo VII WRC.
В настоящем случае вниманию любителей моделирования предлагается пластиковая модель прославленного автомобиля, созданная на одном из предприятий концерна TAMIYA. Макет отличается детальным сходством с оригиналом и выпускается в форме набора, чья сборка доставит немало приятных минут, тем более что в комплект входит подробная инструкция. Стоит набор недорого, поскольку ценовая политика фирмы направлена на максимальную доступность ее продукции для покупателей.
