Именем победителя Куликовской битвы назван первенец проекта "Тайфун" - серии сверхбольших атомных подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами. 33 года назад ракетоносец вошел в состав флота и попал в книгу рекордов Гиннеса - "Дмитрий Донской" стал самым большим подводным кораблем в мире. Размером с 2 стадиона и высотой с 9-этажку лодка больше походит на огромный айсберг, чем на творение рук человеческих.
"Дмитрий Донской" - сегодня единственная из 6-ти построенных лодок "Тайфун" (он же - "Акула"), оставшаяся в строю. Ни одна последующая лодка серии не выработала положенного ресурса, и все они до срока отправились на списание. "Дмитрий Донской" (ТК-208) в настоящий момент является плавающей лабораторией для испытаний нового ракетного комплекса "Булава", который принят на вооружение строящихся ракетных подлодок, но до сих пор не отличается надежностью.
Проектирование корабля началось в конце 70-х и продолжалось вплоть до спуска лодки на воду, параллельно со строительством. Субмарина строилась прогрессивными методами, разные узлы доводились до стадии готовности, а затем стыковались вместе на стапеле. Это значительно сокращало сроки производства. Таким образом, на постройку головной лодки ушло рекордных 5 лет.
К тому времени моря бороздили американские ракетоносцы "Огайо", относящиеся уже к 3-му поколению подводных носителей баллистических ракет. Для наших же инженеров все было внове, до "Тайфунов" лодок этого класса СССР не производил. Поэтому по ходу работ возникало множество проблем, которые требовали быстрого решения. Например, ракетный отсек, который располагался между 2-мя прочными корпусами, сильно охлаждался забортной водой, а ракеты должны были храниться при постоянной положительной температуре. Пришлось на ходу придумывать обогрев шахт, устраивать для ракет импровизированные обогревающие коврики.
Как головной корабль серии, "Дмитрий Донской" прошел просто невероятный путь испытаний и экспериментов. С него было совершено множество запусков ракет комплекса Д-19 и Д-19У. На боевое дежурство атомоход вышел лишь в 1986 году, неся в шахтах 20 баллистических ракет.
Подводный крейсер более 10 лет выполнял боевые задачи, после чего был отправлен на стапель - "Дмитрия Донского" ждал серьезный ремонт и модернизация. В 2002 году отремонтированный ракетоносец был вновь с большой помпой спущен на воду.
После загрузки ядерного топлива снова начались многочисленные испытания лодки. Поскольку ракетоносец обладает несколькими уникальными способностями, ученым и инженерам предстояло изучить все тонкости поведения корабля в самых разных водах и режимах. Маневренность его такова, что благодаря подруливающим устройствам, он может разворачиваться практически на месте. Скорость же подводного хода до сих пор не превзойдена ни одним ракетоносцем мира - 28 морских миль в час. Все испытания "Донской" прошел успешно, и второе рождение корабля состоялось.
Главный недостаток лодок этого проекта - их огромные размеры - оборачиваются приятной стороной для экипажа. Огромное пространство позволило создать для подводников комфортные условия обитания с большими кают-компаниями, спортивными залами, бассейном и сауной. Даже коридоры лодки необычайно широки для подводных судов.
Модель атомной ракетной подводной лодки "Дмитрий Донской" в масштабе 1:700 изготовлена на российском предприятии "Моделист СПб". Размеры коробки: 257*160*50. Пластиковые детали расположены на литниках, в набор входит лист декали и элементы фототравления.
