Peugeot 307 WRC Monte Carlo '05 – французский гоночный автомобиль, созданный на предприятиях одноименного концерна. За его основу была взята модель 2001 года, разработанная на новой платформе для всех фирменных автомобилей сегмента С.
С самого начала Peugeot 307 привлек внимание специалистов и стал победителем в номинации «Европейский автомобиль 2002 года». Впоследствии транспортное средство неоднократно подвергалось незначительным внешним изменениям, однако основные особенности оставались прежними.
В частности уже в 2003 году разработчики представили широкой публике версию купе, имеющую складывающуюся крышу, созданную с использованием жестких материалов. Она мгновенно завоевала всеобщее признание, что привело к большим продажам, в общей сложности с конвейера сошло 150 тыс. экземпляров только этой вариации Peugeot 307. В этом случае складная крыша убиралась в багажник посредством электропривода, причем данный процесс занимал всего лишь 25 секунд. Здесь же присутствовал объемный багажник в 204 литра, а в версии купе он и вовсе составлял 350 литра.
На российском рынке имелись две модификации Peugeot 307. На одной из них стоял двигатель мощностью 143 л/сил и автоматическая коробка передач, а другой вариант включал в себя 180 л/с двигатель и механическую коробку.
В 2003 году руководство концерна приняло решение о замене легендарного гоночного автомобиля Peugeot 206 WRC, который к тому времени уже успел стать чемпионом мира. Тогда за основу была взята именно версия купе-кабриолет 307 с механической коробкой передач и мотором в 180 л/сил.
Впервые на публике 307 WRC появился на автомобильном салоне во Франкфурте. В отличие от предыдущей версии, здесь зрители увидели измененный кузов, разработанный специально с учетом последних требований аэродинамики. К тому времени тестовые заезды продолжались уже в течение года и с каждым разом демонстрировали все лучший результат.
Решение об использовании именно версии кабриолет принималось под влиянием специалистов из отдела маркетинга, поскольку на это момент приходился пик продаж подобного рода автомобилей, чье производство стало приоритетным направлением Peugeot. В этот же период произошло изменение технических требований, предъявлявшихся к спортивным автомобилям, допускаемым к участию в соревнованиях. Согласно новым правилам, их минимальная масса была увеличена, что и позволило использовать кабриолеты, чья жесткая складывающаяся крыша неизменно прибавляет лишний вес.Необходимо отметить, что на гоночном варианте крыша плотно приваривалась к кузову, что исключало любые эксцессы во время проведения соревнований, а гонщики находились вдали от глаз своих преданных болельщиков.
В преддверии соревнований, проводимых в 2005 году в Монте-Карло, компания Peugeot осуществила ограниченный выпуск автомобилей, специально приуроченных к этому событию. К числу ключевых особенностей данной версии относится ярко-белая раскраска, оригинальный спойлер в задней части, а также логотипы спонсоров заводской команды. Впоследствии данная модель пользовалась большим спросом у коллекционеров.
Сегодня ее пластиковый макет, созданный для самостоятельной сборки, предлагает компания TAMIYA. Готовое изделие отличается прочностью, красотой и детальным сходством с оригиналом.
