Историческая справка
В 1956 году военные ведомства Германии, Франции и Италии договорились о создании нового танка, способного противостоять советским танковым аналогам по огневой мощи, защищенности и ходовым качествам. Впоследствии Италия вышла из проекта, а проектные группы из Германии и Франции пошли каждая своим путем. Немецкая группа после тендерных разработок сформировалась из конструкторских фирм "Порше", "Юнг", "МаК" и "Лютер унд Джордан". В сентябре 1965-го с конвейеров мюнхенских заводов "Krauss-Maffei Wegmann" вышли первые экземпляры боевого танка Леопард 1. Машина строилась по классической компоновке, предусматривавшей расположение отделения управления спереди, боевого отсека с вращающейся на 360? башней - в центре и моторно-трансмиссионного отделения - в кормовой части.
Боевой арсенал базировался на нестабилизированной нарезной пушке L7A3 (ствол - 52 калибра), наводившейся электрогидравликой и стрелявшей 4 типами снарядов: подкалиберно-бронебойными, фугасно-бронебойными, кумулятивными и осколочно-фугасными. Полный боекомплект насчитывал 60 снарядов. Вспомогательными боевыми средствами "Леопарда" служили 2 пулемета MG-3А1 (7,62 мм), один из которых спаривался с пушкой, а другой устанавливался на турели в районе командирского люка, он мог заменяться на зенитный вариант М2 (12,7 мм). Управление огнем осуществлялось посредством СУО, включавшей автоматические системы выверки прицела и контроля функционирования. В систему входили также баллистический вычислитель и 2-плоскостной стабилизатор вооружения. СУО предусматривала управление огнем с места наводчика и дублирование - с места командира.
В МТО стоял продольно расположенный 4-тактный 10-цилиндровый дизель МВ838 СаМ-500 (830 л.с.), запускающийся от электростартера. Конструкция 2-поточной гидромеханической трансмиссии 4НР-250 позволяла запускать двигатель с буксира. Управление движением продублировано на командирском месте. При необходимости (например, преодолении водных препятствий по дну) возможно дистанционное управление посредством радиоканала или кабеля. Для контроля деятельности агрегатов машины на борту имелось диагностическое оборудование.
Гусеничная система складывалась по каждому борту из 7 обрезиненных опорных катков, 4 поддерживающих роликов и гусениц с резинометаллическими шарнирами. Система подрессоривания "Леопарда" включала торсионную подвеску с телескопическими гидроамортизаторами, монтирующимися на 1-3 и 6-7 узлах подвески.
Защищенность корпуса танка обеспечивалась сваренными под углом 60? броневыми листами - спереди и противокумулятивными стальными экранами - по бортам. Башня изначально делалась литая. В танке устанавливалась ФВУ и противопожарная система. Для затруднения обнаружения системами инфракрасного слежения "Леопард" покрывали специальной отражающе-деформирующей краской.
Танк выпускался в модификациях А1, А2, А3, А4 до середины 70-ых, а с 1986 года стоявшие на вооружении "Леопарды" начали модернизировать до модификации А5 с новой системой управления огнем и повышенной бронезащитой. Всего до 2005 года изготовили около 6000 машин.
Фирма "Менг" представляет моделистам сборную копию танка "Леопард" версии А3/А4. Модель сделана в масштабе 1:35, выглядит реалистично и отличается подробной деталировкой. Декаль предлагает 3 варианта маркировки: 2 - немецких и 1 - греческий. Этапы сборки расписаны и прорисованы в инструкции.
