История самолета Як-200
Як-200 – опытная модель советского учебного самолета, который планировали запустить в серию в 50-х годах. Однако в 1956 году по результатам проведенных летных испытаний модель забраковали. Решение принимала правительственная комиссия, чьи представители предпочли модели Як-200 и ее модификации Як-210 самолет Ил-28У, который произвел на них хорошее впечатление. Изначально перед конструкторами учебного самолета стояла задача создать удобную в управлении и эксплуатации машину, способную хорошо переносить неизбежные ошибки курсантов. Здесь планировалось установить новейшее оборудование, чтобы будущие пилоты учились обращаться с самой современной техникой. Одну из модификаций Як-200 планировалось использовать для подготовки летчиков.
Вторая версия самолета Як-210 была разработана для обучения штурманов, и здесь экипаж составлял 3 человека, а кроме этого, 4 курсанта можно было брать, что называется, в «нагрузку». Тем не менее, в серию самолет не пошел, так и оставшись в 2-х прототипах. На столь суровое решение у принимающей комиссии имелись причины. Прежде всего, во время набора скорости у самолета затруднялось управление, это же относится и к поведению машины на виражах. Соответственно для обучения он представлял собой излишне сложную машину, а ко всему прочему, здесь недоставало средства для борьбы с обледенением. Последней каплей явилась способность самолета падать в штопор при отказе одного из двигателей. В итоге Як-200 остался в истории авиации лишь в качестве прототипа, а, следовательно, его копии ценятся достаточно высоко.
Описание склеиваемой пластиковой модели самолета Як-200
Набор для создания модели самолета в масштабе 1:72 выполнен специалистами компании AMODEL. Вниманию моделистов представлена точная копия учебного прототипа. Литье отличает высокий уровень качества, что в полной мере относится к тонким и хрупким элементам. Всего внутри упаковки автора ожидает 48 частей из пластика, которые расположены на 5 литниках. Кроме этого, в комплект входит литник с прозрачными деталями, предназначенный для создания фонаря. Отлично проработан фюзеляж самолета, что относится и к другим узлам авиационной модели. В готовом виде ее длина составляет 180 мм, размах крыльев 243 см. В набор входит декаль, используя которую автор сможет нанести на изделие маркировку советских учебных самолетов. При сборке ему поможет подробная инструкция и чертежи. С ними он выполнит задачу и пополнит коллекцию редким произведением.
