Броненосный крейсер "Россия" строился на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, по проекту инженера Балтийского завода Н.Е. Титова. Официально вступил в строй (принят в казну) 13.09.1897 г. Переведен с Балтийского моря на Дальний Восток в состав 1-ой Тихоокеанской эскадры. Флагман Владивостокского отряда крейсеров. Отличался от броненосных крейсеров других стран увеличенным водоизмещением, высотой борта и удлиненностью. На крейсере "Россия" впервые в Российском флоте была установлена специальная машина экономического хода, работающая на средний вал. Во время русско-японской войны крейсер действовал на коммуникациях противника между Японией и Кореей. 1.08.1904 г. участвовал в бою с эскадрой японских броненосных крейсеров в Корейском проливе у о. Ульсан. Был тяжело поврежден (48 убитых, 165 раненых). После русско-японской войны вернулся на Балтику вместе с отрядом. Прошел капитальный ремонт в Кронштадтских мастерских Балтийского завода. В период I Мировой войны являлся флагманом 2-й бригады крейсеров Балтийского моря. 25.10.1917 г. вошел в состав советского Балтийского флота. В 1919 г. часть 152-мм орудий крейсера была снята и передана флоту Советской Латвии для обороны Риги. В конце 1922 г. при буксировке в Германию попал в сильный шторм и накатом волн выброшен на банку Девельсей у Таллинна. Впоследствии был снят спасательной экспедицией Морских Сил Балтийского Моря и отведен в Киль, где и был разобран.
