Истребитель Тяжелый Пушечный (ИТП) – прототип советского самолёта, разрабатывавшегося в 1941 году Н. Н. Поликарповым для охраны бомбардировщиков и перехвата, а также атаки наземных бронированных целей. Первый прототип ИТП М-1 был построен в октябре 1941 года. М-1 совершил первый полёт 23 февраля 1942 года с двигателем М-107П мощностью 1650 л.с. Двигатель был признан ненадёжным и заменён на М-107А в конце 1942 года. При этом было уменьшено кол-во вооружения до трёх 20 мм пушек. Корпус был отправлен на статиспытания и лётные испытания не были завершены. Второй прототип ИТП М-2 с мотором АМ-37 и стремя синхронными пушками ШВАК построили в Новосибирске в 1942 г. В декабре его передали в Москву, где мотор АМ-37 был заменен на более мощный мотор АМ-39 (1800 л. с.), а на основных стойках установили колеса меньших размеров (650x200 вместо 700x220 мм). 23 ноября 1943 г. ИТП (М-2) выполнил свой первый полет. В ходе испытаний на номинальном режиме была получена максимальная скорость полета у земли – 540 км/ч и на первой расчетной высоте 2500 м – 570 км/ч. В форсажном режиме, соответственно 600 и 650 км/ч. Испытания проводились до лета 1944 года. 30 июля 1944 года Н. Н. Поликарпова не стало. Вскоре были прекращены работы по всем его проектам. Таким образом, опытный истребитель ИТП стал последним детищем талантливого авиаконструктора, которое увидело небо.
