Первые несколько месяцев боевых действий в 1914 году показали, что война, только недавно начатая, будет не просто долгой и изнурительной, а что это война неопределенного срока и огромных потерь, влекущие, в частности, потерю большого количества человеческих жизней. Оценка потерь в конце 1914 года оценивалась в десятки тысяч, а число раненых в результате насильственных столкновений на поле битвы превышало все расчеты.
Британская армия пыталась перевести свои медицинские услуги на гораздо более высокий уровень, чтобы помочь раненым солдатам, но спусти более чем полувека с момента Крымской войны, в этом вопросе коренным образом ничего не изменилось. Раненых вывозили с поля битвы в деревянных тележках, которые никоим образом не способствовали облегчению страданий. Потери во время транспортировки раненых с поля боя в больницы были просто ужасны. Генеральный директор службы охраны армии сэр Альфред Кейг призвал госсекретаря по вопросам войны предоставить войскам специальные машины скорой помощи, но это предложение было отклонено из-за его высокой стоимости. В октябре 1914 года ведущая, уважаемая британская газета The Times обратилась к своим читателям с просьбой внести финансовые взносы на закупку машин скорой помощи. Это был очень эффективный призыв, и уже к началу 1915 года армия получила 512 машин, которые были преобразованы из обычных автомобилей в примитивные (по современным меркам) машины скорой помощи. Однако в то время эта военная помощь была настолько значительна и важна, что эти простые медицинские фургоны стали своего рода «ангелами-хранителями» для многих, которые в противном случае наверняка умерли от своих травм, никогда не дойдя до военного госпиталя.
У машин скорой помощи того времени не было общепринятого стандарта, и было много разных типов. Один из этих автомобилей, который также был переработан в соответствии с медицинскими потребностями, был Vauxhall D-Type. Компания Vauxhall Motors была основана Александром Уилсоном в 1857 году и специализировалась на разработке оборудования для кораблей, но с появлением автомобиля компания заинтересовалась этой многообещающей новой промышленностью, а в 1903 году выпустила свой первый пример полноприводной машины , К 1910 году его главным приоритетом был маркетинг спортивных автомобилей, но начало Первой мировой войны радикально изменило профиль производства многих компаний, в том числе Vauxhall. С 1912 по 1922 год было выпущено более 1500 автомобилей типа Vauxhall D. Они широко использовались в качестве штатных вагонов, но определенное количество было переделано для медицинских целей и использовалось на Западном фронте рядом со многими другими машинами скорой помощи, которые должны были провести, возможно, самую важную миссию на войне, - чтобы спасти большинство Важные активы, человеческие жизни.