Юферс, 3.5 мм, 20 шт

Adventure относится к пиратским судам, которые в 18 веке в большом количестве оперировали в водах Западного полушария. В те времена здешние земли привлекали огромное число авантюристов и искателей приключений со всей Европы, которым было тесно вести жизнь добропорядочного налогоплательщика под сенью государства. Пытливые исследователи обращают внимание, что Карибское море пережило несколько волн пиратов из разных стран. Так первоначально здесь доминировали французы и голландцы, нападавшие на испанские суда и поселения. Между собой они вели отчаянную борьбу, но в конце концов и тех, и других вытеснили пиратские команды под руководством людей английского происхождения. Это неудивительно, если учесть, что первоначально их поддерживало правительство и Корона, и в частности некоторые монархи получали свою долю от экспедиций.

SAN JUAN – испанская фелука, представляющая собой небольшое парусное судно, широко распространенное в Средиземноморском регионе еще с эпохи арабских завоеваний. Собственно, название фелука является простонародным, поскольку тип таких кораблей именуется фелука, а само слово имеет арабские корни. К числу отличительных особенностей корабля относятся оригинальные косые паруса, выполненные в форме трапеции или треугольника, подрезанного под определенным углом. С обеих сторон паруса присутствуют реи, а сам корабль встречался в торговых и военных флотах практически всех государств региона. Любили фелуку и пираты, поскольку она отличалась быстроходностью и маневренностью, позволяя настигать добычу и уходить от погони.

ROBERT E LEE – американский пароход, ходивший по Миссисипи в 19 веке. Является одним из известнейших экземпляров парового флота США, чье появление в свое время произвело настоящий переворот в индустрии грузоперевозок. Название кораблю дал генерал Роберт Ли, воевавший в гражданской войне на стороне Южной Конфедерации. Он очень умело осуществлял командование, отличаясь мужеством и благородством. Эти качества отмечали даже его противники, поэтому, несмотря на победу северян, в его честь назвали много различных объектов. Спуск корабля на воду состоялся в 1870 году, спустя несколько лет после окончания войны. Тогда Америка интенсивно восстанавливалась, а основная масса перевозок осуществлялась по рекам. По ним проходил огромный поток пассажиров и товаров.

ULISES – буксирный корабль, построенный в 20 веке, его названием послужило имя прославленного героя древнегреческих поэм - Одиссея, которого во многих западных странах именуют Улисс. Буксир использовался на морской службе и был способен сдвигать огромные танкеры и грузовые баржи, доставляя их к месту назначения. Основной пик его деятельности пришелся на 60-е годы 20 века, когда торговля достигла огромных размеров, а морские перевозки происходили с невиданной ранее интенсивностью. Это привело к загромождению привычных морских маршрутов, когда лишь использование буксиров позволяло избежать серьезных столкновений. ULISES мог толкать баржу с места, не используя троса, что увеличивало тоннаж, поскольку ни один стальной канат не был способен выдержать огромного веса.

Endurance (Выносливость) был спущен на воду 17 декабря 1912 года под названием "Polaris". Первоначально оснащенный как фрегат, он был переделан в трехмачтовую баркентину и в 1914 году присоединился к знаменитой Транс-антарктической имперской экспедиции по пересечению Антарктиды под командованием сэра Эрнеста Шеклтона.

Dorade – первая современная яхта производства США. Впервые предстала перед зрителями в 1931 году, когда прибыла в Европу для участия в регате. Управление осуществляли два брата Стефенсон, одного из них звали Род, а другого Алан. Первоначально специалисты критично отнеслись к Dorade, отмечая ее узкое строение и хрупкость. Они считали, что ей никогда не удастся занять достойное место, но последующие события смогли посрамить скептиков. В частности уже первая трансатлантическая регата, стартовавшая в г.Фастнет, продемонстрировала преимущества Dorade, которая заняла в ней Первое место, сумев прийти с большим отрывом от конкурентов. Спустя год, в 1932 году, яхта одержала победу в Бермудской регате, а в 1933 году снова оставила не у дел соперников по Фастнетской регате. По итогам соревнований газета «Таймс» писала, что Dorade - это самая маленькая и удивительная яхта из всех, когда-либо построенных для участия в соревнованиях.

​ПОЛОЦК – русская военная шхуна, построенная в конце 18 века в Англии и закупленная Россией в канун очередной войны с османами 1787-90 годов. Она несла на борту 14 орудий и запомнилась благодаря своему участию в составе эскадры Федора Ушакова. Изначально шхуна использовалась в качестве репетичного судна, а именно передавала сигналы с флагманского корабля остальным судам. Боевым крещением корабля стал бой вблизи острова Фидониси, где отряд русских кораблей под командованием контр-адмирала Войновича сражался с турецким флотом. Затем шхуна отправилась к берегам Анатолии, возглавив эскадры небольших судов под командованием капитана 2-го ранга Сенявина. Здесь шхуна ПОЛОЦК производила крейсерские операции, захватывала торговые суда противника и перерезала морские коммуникации.

Диана – испанский фрегат, заложенный и спущенный на воду в 1792 году, он являлся серийным образцом кораблей "Mahonesas", названых в честь города Махон, где они создавались. Особенности конструкции позволили сделать судно более совершенным с точки зрения скорости, так что корабль существенно обгонял предыдущие версии испанских фрегатов. Постройка серии судов позволила Испании на некоторое время вернуть свое морское могущество, и хотя о безраздельном доминировании говорить не приходилось, но все же флот выполнил определенные задачи, сыграв свою роль в бесконечных французских войнах конца 18 - начала 19 веков.

Юферс 2.5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

Блок, двушкивный, орех, 5 мм, В упаковке 10 шт.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота капитаны и команды кораблей остро ощутили необходимость в увеличении мощности подъемного механизма, поскольку в противном случае сильно затягивалось пребывание в порту, что приводило к убыткам, а также давало лишнюю информацию о судне и его маршруте пиратам. Ответом на данные проблемы стал шкивный блок, чье использование позволило не только справиться с первоначальной задачей, но и дало в руки такелажной команды возможность направлять стропы в нужную сторону, так что груз сразу опускался на свое место. Именно внимание к столь специфическим деталям и делает из любителя настоящего моделиста, способного учесть в своей работе все детали.

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

Двушкивный блок. Сашмит. Размер 5мм. Количество в упаковке 10шт Внимание к деталям является главным признаком настоящего мастерства и именно поэтому наличие шкивного блока в оснастке корабельного макета свидетельствует о том, что моделист серьезно относится к своему увлечению. На кораблях шкивные блоки появились в эпоху парусного флота, когда остро встала необходимость увеличить мощь грузоподъемного механизма. Кроме этого, с помощью блоков такелажная команда могла опускать груз в нужную точку корабля, так что пушки сразу поступали в артиллерийский отсек, провизия и товары в трюм и т.д. В конце концов при помощи шкивных блоков капитаны кораблей смогли существенно сократить время нахождения в портах, что самым прямым образом сказалось на объемах прибыли и темпах перевозок.

Юферс. Орех. Размер 5мм. Количество 20шт. Юферс - так обозначается один из элементов такелажной оснастки судна, он представляет собой сдвоенный блок, имеющий три сквозных отверстия.