Немецкие торпедные катера периода Второй мировой войны получили названия, S-Boot (Schnell Boot) или E-Boat (Enemy Boat).
Районы боевых действий шнельботов: пролив Ла-Манш, Северное море, Балтийское море, а также Средиземное и Черное моря (куда их переправляли по рекам и наземным транспортом).
Наиболее удачной модификацией катера является Schnellboot типа S-100, который производился с 1943 года и получил репутацию самого лучшего быстроходного катера своего времени. Класс S-100 является дальнейшим развитием модели класса S-38B. Основным отличием модели от предшественников является круглая куполообразная форма бронированной боевой рубки, прозванной "kalotte" (скуфья).
Длина кораблей класса S-100 составляла 35 метров, ширина 5,1 метра, что делало эти катера почти в 2 раза длиннее аналогичных судов противника и позволяло им действовать в неблагоприятных погодных условиях Северного моря, кроме того они были оборудованы всем необходимым для длительных походов: каютами, камбузом, гальюном.
Силовая установка S-100 состояла из трех дизельных двигателей Daimler-Benz MB 511-V по 2500 л.с., общей мощностью 7500 л.с., что позволяло кораблю развивать скорость 43,5 узла (вплоть до 48 узлов).