История танка Шерман М4А3
В конце 30-х годов американское танкостроение оказалось в двойственном положении. Перспективные разработки американских конструкторов воплощались в жизнь европейскими производителями (как в случае с Кристи, давшему начало британскому «Крусейдеру» и советскому БТ). В то же время в собственных вооруженных силах с трудом насчитывалось 400 танков самых разных марок и типов, среди которых не нашлось ни одного современного среднего танка.
Опыт начала боевых действий в Европе показал всю пагубность такого положения дел, и в 1941 году в серию в срочном порядке запускают сырой, имеющий массу недостатков М3. В сентябре того же года, изучив недостатки предшественника, на испытания отправили новую версию среднего танка с 75-мм орудием. После выпуска пробной серии новинку приняли на вооружение и назвали М4 «Шерман», в честь генерала времен гражданской войны.
Танк получил современную литую башню цилиндрической формы. Корпус «Шермана» сваривали из катаных бронелистов. При этом качество сварки поражало воображение. Уцелевшие до сего дня М4 обильно покрыты ржавчиной, съевшей половину толщины броневого листа. И только сварные швы сияют белизной как в день выпуска. Бронирование передней части танка достигало 75 мм, бортов – 50 мм.
Отличительной чертой «Шермана» стал люк в крыше башни. Его сделали большим с двустворчатой крышкой, открывавшей доступ к управлению зенитным пулеметом. Тем не менее, даже наличие широкого люка оказалось недостаточным, пришлось сделать дополнительный овальный – для заряжающего. Еще одна отличительная черта – высоко поднятая центральная часть корпуса – там располагалась трансмиссия. За годы войны «Шерман» претерпел 5 модернизаций. Основные изменения касались силовой установки. Первые М4 выпускались с бензиновым 9-цилиндровым агрегатом Континентал. Следующая версия – М4А2 – оснащалась сдвоенными дизелями Джи-Эм-Си. Представленный здесь «Шерман» М4А3 приводился в движение специально для него разработанным мощным 500-сильным карбюраторным мотором «Форд». 4-я модификация была самой оригинальной – силовой установкой служил блок из 5-ти двигателей «Крайслер Мультибанк». Последний вариант «Шермана» получил дизель от «Катерпиллер».
Первыми машину опробовали англичане, применив М4 против танковых дивизий Роммеля под Эль-Аламейном. Американский танк хорошо проявил себя в противостоянии с Т-III и Т-IV. Бороться с «Тиграми» и «Пантерами» «Шерман» не мог, но тогда не было танка, которому это было под силу. В пустыне М4 проявил свои лучшие качества. Его скорость, маневренность, отличная оптика, стабилизированная пушка и надежная радиосвязь пришлись как нельзя кстати. Это обусловило выпуск среднего танка огромными сериями. Только в Советский Союз в рамках программы ленд-лиза американцы поставили более 4000 М4. В Великобританию – более 17000 единиц. Для сравнения, нацистская Германия выпустила свой лучший средний танк «Пантера» общим количеством 6000 единиц. После войны танки «Шерман» в разных модификациях служили в армиях многих стран мира вплоть до 60-х годов.
Описание склеиваемой пластиковой модели танка Шерман М4А3
Монтажный набор компании TAMIYA (Япония) представляет собой танковую диораму из серии военных миниатюр в масштабе 1/35. Модель танка отличается невероятно высокой степенью детализации. Длина модели – 210 мм, ширина – 85 мм. Двустворчатый люк в башне сделан открывающимся. Через люк хорошо просматривается внутренний интерьер боевого отделения. Натурально выполнены провисающие гусеницы с идентичными траками. В набор входят 3 детальные фигуры американских пехотинцев в динамичных позах.
