Subaru BRZ – двухдверный автомобиль производства Японии, который был создан в ходе совместной работы представителей концерна Subaru и компании Toyota. Его презентация произошла в 2011 году во время проведения Токийского автомобильного салона.
Базой для создания машины стала Subaru Impreza, которая до этого уже успела заслужить самую положительную репутацию, кроме этого, в конструкцию, а также техническую составляющую, существенную часть внесла и Toyota. Ее участие нашло свое выражение и в названии, поскольку в некоторых странах данный автомобиль именовался не иначе как Toyota 86 либо Toyota GT-86, что символизировало спортивный характер автомобиля. В частности так его именовали в Японии и Европе, а в других странах, в том числе в России и США, автомобиль называют Subaru BRZ. Разницы при этом между ними нет никакой, поскольку во всех случаях мы видим все тоже заднеприводное купе.
Мотором здесь выступал бензиновый агрегат с 4-мя цилиндрами объемом в 2 литра, чья мощность составляла 200 л/сил. Во время создания машины за основу взяли старую версию Subaru FA20, используя также головки D-4Sпроизводства Toyota, что превратило двигатель в главный символ кооперации производителей. Техническую часть дополняла 6-ступенчатая коробка передач двух видов, будущий владелец сам мог выбирать автоматику или механику. Одной из главных целей разработчиков было снижение веса, что привело к использованию легких материалов, в частности алюминия, из которого был сделан капот.
Уже первое появление автомобиля стало удачным, однако на этом производители не успокоились, и в 2011 году появилась очередная версия автомобиля. На этот раз главной целью являлась его подготовка к гоночным соревнованиям, что привело к появлению нюансов, создававших отличие между ним и основной версией. Здесь производители увеличили мощность двигателя, которая теперь составляла 300 л/сил. В результате автомобиль получил возможность участвовать в местных японских ралли, куда традиционно допускали автомобили с ограниченным объемом мотора.
В целом при создании транспортного средства разработчики сумели воплотить основной замысел, заключавшийся в создании машины, сочетающей хорошие скоростные характеристики и практичность. Также внимание на себя обращал и экстерьер, с самого начала ставший предметом живого обсуждения простых автомобилистов и представителей экспертного сообщества. Техническую часть отличала ярко выраженная направленность на минимизацию вреда для окружающей среды, которая вообще отличает японскую автомобильную промышленность. Стремясь снизить вес, разработчики стали использовать сверхлегкие материалы, но они, тем не менее, отличались высокой прочностью и жесткостью. Это позволило автомобилю демонстрировать высокую скорость даже с учетом сравнительно небольшой мощности двигателя.
Сотрудничество двух ведущих концернов стало возможным благодаря сходной корпоративной философии, направленной на обеспечение клиенту максимального комфорта и безопасности, гарантируя ему легкий в управлении и удобный автомобиль.
Сегодня вниманию любителей моделирования предлагается его пластиковая версия, которая предназначена для самостоятельной сборки. Макет создавался на предприятиях всемирно известного концерна TAMIYA, который славится исключительным качеством выпускаемой продукции. В готовом виде модель отличается детальным сходством с оригиналом и впечатляющими внешними данными, что гарантирует изделию достойное место в коллекции.
