la Ferrari – итальянский суперкар производства одноименной компании, впервые представленный широкой публике в 2013 году.

Это первый гибридный серийный автомобиль, созданный Ferrari и выпущенный ограниченным тиражом в количестве 499 штук. Он стал преемником прославленной модели Ferrari Enzo, созданной в честь основателя компании в начале 2000-х годов.

Уже в 2007 году представители компании заявляли о готовности выпустить еще более усовершенствованную версию, способную стать флагманом корпорации. В 2011 году итальянцы заявили о гибридном характере будущего автомобиля, а год спустя стало известно, что здесь будет использована система рекуперации HY-KERS.

Еще до официальной презентации журналисты представили шпионские снимки автомобиля, подстегнувшие ажиотаж, пока, наконец, в 2013 году свет не увидела готовая модификация. В данном случае речь шла о самом мощном представителе Ferrari за всю историю, чья начальная цена превышала 1,3 миллиона Евро.

В основе автомобиля лежит моно конструкция, созданная из 4 разновидностей карбонового материала, которая весит всего 70 кг. Ее разработку осуществляло гоночное подразделение компании, обеспечившее кузову исключительную аэродинамику. В частности во время эксплуатации происходит активизация некоторых элементов, которые увеличивают прижимную силу.

В сравнении с предыдущими версиями, жесткость кузова на изгиб увеличилась на 22%, а на кручение - на 27%. Соотношение передней и задней массы находится в пропорции 41/59 %, что было сделано специально, поскольку разработчики сочли такого рода расположение оптимальным. В передней части автомобиля присутствует подвеска с двумя рычагами, а в задней части - многорычажный вариант. В амортизаторах находится специальная жидкость и двойные соленоиды.

Превосходная управляемость обеспечивается посредством электронного контроля устойчивости, заднего дифференциала, а также уникальной системы противодействия пробуксовке. По аналогии с другими подобными автомобилями, la Ferrari имеет эффективные тормоза, созданные из карбон – керамики, чьи размеры составляют 380 см сзади и 398 см спереди. Специально для автомобиля были разработаны шины Pirelli P-Zero, отличающиеся повышенной прочностью. Силовая установка модификации была заимствована из версии Ferrari FXX, однако здесь существуют некоторые отличия. В частности у la Ferrari присутствует 12-цилиндровый двигатель и два электрических мотора, чья совокупная мощность равна 963 л/сил. Один из электромоторов вживлен в корпус роботизированной трансмиссии, а в панели пола находятся аккумуляторы, чья подзарядка происходит во время работы двигателя и торможения.

До 100 км автомобиль разгоняется всего за 1,2 минуты, что превосходит предыдущий результат на 5 секунд. Существенные изменения претерпел интерьер, где преобладает углепластик и натуральная кожа. Кресла находятся в фиксированном положении, а руль имеет оригинальную форму. Существенно преобразились автомобильные фары, а двери так же, как и у некоторых предыдущих версий, открываются вверх.

В настоящем случае вниманию любителей моделирования предлагается пластиковая версия, созданная концерном TAMIYA, масштабом 1:24. Она предназначена для самостоятельной сборки, отличаясь детальным сходством с оригиналом и внешней красотой, что гарантирует макету достойное место в коллекции.

Бренд: TAMIYA
Материал Пластик
Сложность: Средняя
Масштаб: 1:24
Категория: Автомобили
Принадлежность: Гражданский
Среда действия: Наземная
Эпоха: Европа после 1950 г.
Тип двигателя: Бензиновый
Шасси: Колесная
Назначение: Легковые, Суперкар
Афтермаркет: Есть
Исполнение: Сборная
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Япония





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.