Коллектив конструкторского бюро, возглавляемого С.А. Лавочкиным, в декабре 1941 г. завершил модификацию строившегося серийно истребителя ЛаГГ-З под звездообразный двигатель АШ-82. Переделки были сравнительно небольшие, размеры и конструкция самолета сохранились, но из-за большего миделя нового двигателя на борта фюзеляжа надставили вторую, неработающую, обшивку. Сделано это было для того, чтобы не при-останавливать массового выпуска самолетов. В дальнейшем фюзеляж был переделан. Модифицированный самолет, получивший марку Ла-5, приняли для массового производства. Уже в сентябре 1942 г. истребительные полки, оснащенные машинами Ла-5, участвовали в сражении под Сталинградом и добились крупных успехов. Бои показали, что новый советский истребитель обладает серьезными преимуществами над самолетами противника такого же класса. Его скорость - 613 км/час - при хорошей маневренности была выше скорости лучших истребителей противника. Вооружение Ла-5 состояло из двух синхронных пушек ШВАК. Мотор воздушного охлаждения являлся своеобразной защитой летчика от огня с передней полусферы. Используя это свойство, летчики, летавшие на Ла-5, смело шли в лобовые атаки, навязывая противнику выгодную для себя тактику боя. В 1943 г. было выпущено 5047 истребителей Ла-5. В этом выпуске журнала представлен “зубастый” Ла-5, который был перекрашен специально для вручения капитану Георгию Костылеву в качестве подарка от однополчан.

Бренд: ИЗДАТЕЛЬСТВО "ОРЕЛ"
Сложность: Средняя
Масштаб: 1:33
Категория: Самолеты
Принадлежность: Военный
Среда действия: Воздушная
Эпоха: 1939-50 года СССР
Назначение: Истребители
Материал Бумага
Тип изделия: Модели
Страна происхождения Украина





ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.