Блок одношкивный, орех, 2 мм. 1 шт

После испытания летом 1721 г. малой модели «потаенного судна» Ефима Никонова, которое успешно два раза погрузилось и самостоятельно всплыло, но в третий раз образовалась течь, Пётр Ι повелел заложить в августе того же года на площадке Галерного двора в Санкт-Петербурге «потаенное судно большого корпуса», названное в документах «Морель», которое считается первым военным подводным судном России.

​ПОЛОЦК – русская военная шхуна, построенная в конце 18 века в Англии и закупленная Россией в канун очередной войны с османами 1787-90 годов. Она несла на борту 14 орудий и запомнилась благодаря своему участию в составе эскадры Федора Ушакова. Изначально шхуна использовалась в качестве репетичного судна, а именно передавала сигналы с флагманского корабля остальным судам. Боевым крещением корабля стал бой вблизи острова Фидониси, где отряд русских кораблей под командованием контр-адмирала Войновича сражался с турецким флотом. Затем шхуна отправилась к берегам Анатолии, возглавив эскадры небольших судов под командованием капитана 2-го ранга Сенявина. Здесь шхуна ПОЛОЦК производила крейсерские операции, захватывала торговые суда противника и перерезала морские коммуникации.

Набор для постройки модели корабля LUCY TUNA CLIPPER. Масштаб 1:50

SAN MARTIN – известный галеон 16 века, чья судьба достойна приключенческого романа. Изначально судно заложили в Португалии, когда она еще не успела попасть под испанское владычество. В конце концов король Филипп II сумел прибрать к рукам власть в этой стране, а вместе с тем получил громадные материальные богатства, в том числе и корабли. К моменту спуска на воду в 1580 году галеон SAN MARTIN вошел в состав испанского флота. Следует отметить, что его качества на тот момент оказались столь впечатляющими, что именно этот корабль испанцы выбрали в качестве флагмана «Великой Армады», находящейся в стадии формирования. Задачей эскадры являлся захват Англии, которая решилась бросить вызов испанскому владычеству.

PALAMOS – испанский рыболовный корабль, занимавшийся выловом в Средиземном море. Имеет небольшие размеры и тоннаж, что компенсируется изрядной прочностью, благодаря которой корабли такого типа действуют в течение долгого периода. Их и сегодня можно увидеть вблизи городка Паламос, давшего им свое название. Он находится на побережье провинции Жирона, которая расположена неподалеку от Франции. Здесь рыболовные суда такого типа уже успели превратиться в одну из главных достопримечательностей, но их самым главным достижением является то, что они дают возможность местным жителям и многочисленным туристам ежедневно получать свежий улов. В эпоху парусного флота рыболовные корабли управлялись косым парусом, развевавшимся на одной мачте.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.

В 1849 году началась Амурская экспедиция Невельского Г.И. на транспорте Байкал в целью исследования и освоения Амура, Приамурья, Сахалина, Уссурийского края. В результате экспедиции Дальний Восток был закреплен за Россией.

HMS Bounty – один из самых известных кораблей в истории, хотя на его долю не выпало подвигов и сражений. Его история имеет романтический и трагический характер, являя собой столкновения и переплетение любви и долга, верности и страсти. Все началось в 1787 году, когда трехмачтовый корабль, имевший водоизмещение в 250 тонн, был отправлен к берегам Таити под командованием капитана Блая. В его задачу входил сбор образцов хлебного дерева и его последующая доставка в Вест-Индию как дешевый продукт для местных колонистов. Во время стоянки на Таити, продолжавшейся несколько месяцев, большинство моряков успели завести отношения с местными жительницами. Неизбежное расставание они перенесли очень болезненно, и в конце концов на судне вспыхнул мятеж.