Набор для постройки модели корабля ROYAL CAROLINE. Масштаб 1:50

Военно-морские силы Италии (Marina Militare) — один из видов вооружённых сил Итальянской Республики — Италии. Морские силы состоят из органов управления, надводного флота, подводного флота, военно-морской авиации, и, сведённых в единый компонент, морской пехоты и подразделений специального назначения.

Бейфут – веревочный трос, обшитый кожей. Незаменимый элемент корабельной оснастки, используемый для закрепления гафеля или рея к мачте.

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом.

Винтовой вал. Металл. Размер 6х300мм. Количество 1шт.

На флоте нактоузом именуется ящик, предназначенный для хранения навигационного оборудования. Чаще всего, особенно в эпоху Средневековья и Нового Времени, речь шла о компасах. Крепили нактоуз на специальной подставке, а помимо компаса здесь всегда имелся источник освещения и песочные часы.

Военно-морской флаг Великобритании имеет глубокую историю, также же как и государственный флаг страны. В своем современном виде он появился в 1801 году и с этого времени без изменений продолжает развиваться над боевыми судами.

Декоративный литой металлический элемент в виде грозного льва, которого можно встретить на гербах многих европейских городов и стран. Может применяться для декора любой части моделей парусников, особенно до XIX века. Размер примерно 10х12 мм. Зеркальной фигуркой к нему является элемент с артикулом AM5352-15.

Флаг Италии — один из государственных символов Итальянской Республики, представляет собой прямоугольное полотнище, состоящее из трёх вертикальных равновеликих полос: зелёной у древкового края, белой — в середине, и красной — у свободного края полотнища. Отношение ширины флага к его длине — 2:3.

Первая успешно работающая канатная уличная железная дорога была открыта в Сан-Франциско в 1873 году, она называлась Clay Street Hill Railroad. Перевозки пассажиров по линии начались 1 сентября 1873 года. В то время канатный трамвай пользовался успехом. Его успешное функционирование стало образцом для последующих операторов уличной канатной железной дороги в Сан-Франциско и в других крупных городах мира. Также это побудило многих предпринимателей начать строительство трамваев такого типа как в самом Сан-Франциско, так и в разных городах мира. В 1878 году Лиланд Стэнфорд (Leland Stanford) открыл свою канатную железную дорогу Cal Cable. Первая линия этой железной дороги проходила по California Street. Линия канатного трамвая сохранилась на этой улице до сих пор, и на сегодняшний день она является самой старой действующей линией канатного трамвая. Система канатного трамвая включена в национальный реестр памятников истории США. Сейчас система канатного трамвая перевозит в основном туристов.​

Silhouet (Силуэт) – речное судно, построенное в 1893 году в Гронингене, Голландия. Этот тип судна, известный как "тьялк", когда-то был очень распространен в Нидерландах и использовался в качестве небольшого грузового судна на внутренних голландских водных путях. Тот факт, что у этих судов не было киля, позволяло им перемещаться по мелководью. Отсутствие киля компенсируется наличием двух щверцев по бортам судна. Команда подобных лодок состояла обычно из двух человек.

Arrow – американская канонерская лодка, сыгравшая важную роль в войне между США и Великобританией в 1812-14 годах. Тогда Америка представляла собой молодое государство, чей флот и армия не могли похвастать большой силой и представляли собой своего рода ополчение. Несмотря на то, что после революции прошло много лет, англичане не смирились с потерей колоний, так что война вспыхнула вновь, и казалось, что у США в ней нет никаких шансов. Так британцы сумели занять огромную территорию, разгромить подразделения противника и захватить его столицу. К 1814 году многие считали, что молодому государству пришел конец, и британцы восстановят на этих территориях свое прямое правление. Впрочем, столь суровые прогнозы не сбылись, и во многом здесь сыграла роль канонерская лодка типа Arrow, чей подвиг воодушевил американцев на дальнейшую борьбу.

Трирема, или триера, представляет собой разновидность боевых кораблей, широко использовавшихся античными народами, прежде всего финикийцами, греками и римлянами. Свое название корабль получил благодаря трем рядам весел, располагавшихся в шахматном порядке. Весло при этом двигал один человек, в отличие от известных по Средневековью галер, где на каждом весле было несколько гребцов. Тем не менее, именно гребцы являлись главной двигательной силой корабля, а во время продолжительных переходов применялся парус. Во время боевых столкновений парус и мачта складывались на борт, и все маневры осуществлялись исключительно силами экипажа. Боевой характер судна подчеркивает наличие бронзового тарана в носовой части. С его помощью пропарывался борт вражеского корабля, после чего он представлял легкую добычу для морских волн.

Galeotta Greca – греческая галера 19 века, принимавшая участие в войне за независимость Эллады от турецкого владычества. Эта борьба привлекла внимание всей просвещенной Европы, что выразилось в притоке добровольцев, среди которых выделяется фигура великого британского поэта Джорджа Байрона. Греки сделали ставку на партизанские действия, оперируя на коммуникациях противника. Большая часть подкреплений, оружия и провианта турецким войскам доставляли по морю, и здесь существенную роль сыграли галеры, нападавшие на турецкие транспорты и топившие их. Управление ими по большей части осуществляли бывшие морские разбойники, моментально превратившиеся в национальных героев.

Whaleboat – американское китобойное судно, ярчайший представитель кораблей своего класса. Был построен в 1860 году и сумел привлечь к себе внимание промышленников. В первую очередь в глаза бросались абсолютно идентичные корма и нос. Эта особенность конструкции позволяла судну мгновенно менять направление, что, учитывая специфику использования, представляло собой существенное преимущество. Корабельная обшивка создавалась из особой породы кедра. Древесина отличалась исключительной устойчивостью к гниению, обеспечивая кораблю долгое плавание, а его владельцу окупаемость. При этом толщина обшивки составляла всего половину дюйма, примерно 1.27 см. Ко всему прочему, это снизило общую стоимость корабля, тогда как его характеристики позволяли бросать вызов основным соперникам.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.

GJOA – норвежская яхта, получившая известность благодаря прославленному полярному исследователю Руалю Амундсену. Она стала первым в человеческой истории кораблем, сумевшим пройти между Тихим и Атлантическим океаном, над побережьем Северной Америки. Экспедиция состоялась в 1903-1906 годах, а к тому моменту спущенный в 1872 году корабль находился в строю уже 31 год. Его длина составляла 21 метр при водоизмещении в 48 тонн. По классификации GJOA относилась к парусно-моторным судам и до покупки Амундсеном использовалась в качестве промыслового судна. Перед путешествием ее оснастили керосиновым двигателем мощностью в 13 л.с. Он не мог использоваться для движения корабля, но был незаменим при маневрировании.