История корвета HMS SURPRISE
История корвета HMS SURPRISE, несмотря на свою недолговечность, изобилует крутыми поворотами и интересными событиями. Судно, построенное по чертежам морского архитектора Пьера-Александра Форфейта, спустили на воду французской верфи Гавр в январе 1794-го. Первоначально корабль назвали l'Unite (Единство), оснастив 24 орудиями и определив в военно-морскую флотилию. На первом же году службы он участвовал в британско-французском сражении «Славное 1 июня», затем сопровождал французские торговые суда на западном побережье, исполнял курьерские миссии в Средиземноморье. Во время очередного перехода к североафриканским берегам HMS SURPRISE был захвачен британским фрегатом HMS Inconstant и перешел под английские знамена. Название корабля поменяли на SURPRISE, частично перевооружив его и переведя в разряд фрегатов 6 ранга.
Дальнейшая служба корабля происходила в Карибском море, где он контролировал торговые маршруты, заодно промышляя каперством и захватом вражеских суден. Самой резонансной операцией стал случай с перехватом фрегата HMS Hermione, бывшего вдвое больше SURPRISE и вознамерившегося перейти под испанский флаг. Капитан Эдвард Гамильтон пошел на абордаж и после жестокой схватки вернул корабль-мятежник под британский контроль. На HMS Hermione убитыми оказались 119 человек, плененными – более 200, а на SURPRISE обошлись без жертв, ограничившись несколькими ранеными. После Амьенского мира (1802 год) корабль завершил свою карьеру. Спустя более 100 лет Патрик О'Брайн в своих новеллах увековечил похождения знаменитого фрегата, а в 2003 году новеллы экранизировали, и SURPRISE стал героем нашумевшего фильма «Хозяин морей. На краю земли» с Расселом Кроу.
Описание набора для постройки модели корвета HMS SURPRISE
Набор для сборки 24-х пушечного корвета HMS SURPRISE, как и все продукты от Artesania Latina, предоставляет моделисту широкий творческий ресурс для самовыражения. Основные деревянные заготовки качественно нарезаны лазером. Множество мелких деталей хорошо проработаны, а процесс придания цельности элементам парусника можно контролировать путем разумных корректировок и улучшений. Корпус, традиционно наборный, имеет 16 шпангоутов и пакет усилительных вставок. Палуба и заготовки для мачт также уже готовы. Рейки для обшивки (темные и светлые) сделаны из ценных пород. Отметим внутреннюю отделку капитанской каюты, которая просматривается через боковые проемы и окна со стороны кормы.
В комплекте много литья (24 пушки, якоря, штурвалы, носовая фигура, декор и др.), деревянной мелочевки (юферсы, блоки, решетки и др.), металлических компонентов (рымы, утки, гвозди, гаки, якоря и т.п.). Все орудия устанавливаются на сборных станках. Паруса даются сшитыми, а флаги выполнены методом шелкографии. Для такелажа приготовлено более 30 катушек с серыми, коричневыми и черными нитями. Спасательная шлюпка выполняется отдельным проектом. Её корпус набирается из ореховых и раминовых реек. Процессу сборки помогает специальная подставка с держателями, а также 100-страничная инструкция, пошагово сопровождаемая иллюстрированными схемами и цветными чертежами. Масштаб модели – 1:48, а финальные размеры - 1330х465х960 мм.
