Набор для постройки модели корабля HMS VICTORY. Масштаб 1:150
10 120 ₽12 144 ₽−17%
История корабля HMS VICTORYКорабль первого ранга Е.В.К. "Виктори" был спущен на воду в Чатэме в 1765 г. но достроен только в 1778 г. Он находился на службе в течение длительного времени под командованием знаменитых адмиралов. Имя "Виктори" было неразрывно связано с именем адмирала Нельсона в Трафальгарском бою 1805 г. Линкор "Виктори" стал гордостью английского флота и до настоящего времени сохраняется в Портсмуте.Биография английского линкора HSM Victory насчитывает уже более 250 лет. Корабль, начавший строиться в 1759 году, ставший впоследствии флагманом флота и национальной гордостью, до сих пор служит Британской Королеве, базируясь в доке Портсмута и функционируя в качестве музея.В период закладки первого бруса для киля в городке Чатем (23 июля 1759-го года) Британия участвовала в известной Семилетней войне, так что прогнозировать быстрое строительство корабля было бессмысленно. И действительно, к концу военного конфликта (1763 год) у потенциального 3-мачтового и 3-палубного парусника виднелся только деревянный остов. Зато, залежавшись на складах, остальные приготовленные на строительство материалы прошли испытание временем, закалились и набрали прочность.Древесные породы отбирались самые лучшие: английский дуб пошел на шпангоуты, а балтийский дуб - на обшивку. Для большей надежности подводную часть обшивки еще покрыли медными листами.Основательность внутренней отделки подкрепили помпезностью внешнего вида. Нос корабля увенчали величественной фигурой Георга III. На голове английского короля красовался лавровый венок победителя, а по бокам статую аллегорические поддерживали фигуры, олицетворяющие Британию, Победу, Могущество и т.п. Всю кормовую часть напичкали балконами с затейливыми резными рисунками, а адмиральскую и командирские каюты отделали по высшему уровню роскоши. Корабль получился внушительным по габаритам (69,0х16,0х6,6 м) и водоизмещению (3500 т).В мае 1765-го парусник спустили на воду. Над названием долго не думали. Несмотря на наличие в Королевском флоте на тот момент сразу 4 кораблей "Victory", новый флагман получил такое же имя. Моряки - народ суеверный, и такое "победное" название придавало уверенность в успешном будущем.Между тем, начало карьеры "Victory" основательно затянулось. Только в 1778 году корабль приступил к активной военной службе, получив статус флагманского корабля. По ходу службы вооружение корабля неоднократно изменялось как по местоположению, так и по составу. Окончательный вариант сформировался только к 1805 году, когда боевой арсенал насчитывал 104 пушки, начиная от небольших 12-фунтовых орудий и заканчивая мощными 64-фунтовыми карронадами. Именно тогда командование флотом принял Горацио Нельсон - адмирал, которому судьба наравне с "Victory" уготовала роль легенды.В октябре английская эскадра, состоявшая из 27 кораблей, приняла бой у мыса Трафальгар с испано-французской флотилией. У противника было превосходство в численности (33 корабля), но адмирал Нельсон, не уходивший с палубы "Victory" на протяжении всей битвы, "переиграл" противника. Стоя на борту в парадном мундире, он демонстративно раздражал неприятеля, одновременно ободряя своих моряков. Цена такой уверенности оказалась смертельной для адмирала. Получив ранение в позвоночник, Нельсон, тем не менее, не покинул капитанский мостик и отдавал умелые распоряжения до последнего вздоха. Последней командой стал приказ поставить на якорь корабли, поскольку надвигался шторм, а недалеко маячили скалы.Смерть Нельсона и еще 450 английских моряков окупилась итогом сражения. Неприятель же потерял до 2600 человек. Еще около 4,5 тысяч были ранены или попали в плен. А многочисленная испано-французская флотилия уменьшилась на 18 кораблей, которые либо пошли ко дну, либо были пленены.Тело адмирала Нельсона "Victory" доставила на родину, а сама стала в док "зализывать многочисленные раны" после сражения. После выхода на боевую вахту, флагман успел поучаствовать в Балтийской компании