Склеиваемая пластиковая модель Немецкий автомобиль Horch Kfz.15 "Африканский корпус" (3 фигуры). Масштаб 1:35
2 256 ₽2 708 ₽−17%
Для штабных подразделений дивизий и корпусов Вермахта и войск СС автомобильная промышленность Германии производила значительное количество средних и тяжелых легковых автомобилей повышенной проходимости. Типичным представителем серии средних легковых автомобилей является «Хорьх»-901 (Horch EFm, специальная машина Kfz 15), выпускавшийся в Цвиккау в период с 1937 по 1944 г.Автомобиль имел четырехместный металлический кузов с относительно узкими трапециевидными дверками и брезентовым тентом. По обе стороны кузова более раннего образца были подвешены запасные колеса, которые могли свободно вращаться вокруг своей оси и таким образом обеспечивали возможность преодоления различных препятствий на пересеченной местности. Впоследствии от правого колеса отказались, а левое колесо жестко закрепили на стенке кузова. Это позволило несколько увеличить ширину кузова и сделать заднее сиденье трехместным.Примерно от 50 до 100 машин было выпущено со специальным кузовом типа «кабриолет». Эти автомобили имели более мощный двигатель, усовершенствованную коробку передач и радиатор. Некоторые образцы были снабжены и броневой защитой. Такие автомобили предназначались для высших чинов — армейских и эсэсовских генералов-фронтовиков — и распределялись в соответствии с личными распоряжениями А. Гитлера.На серийном автомобиле «Хорьх»-901 устанавливался 8-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 80 л.с. Через четырехступенчатую коробку передач и раздаточную коробку обеспечивался постоянный привод всех четырех колес автомобиля.На шоссе автомобиль развивал максимальную скорость 90 км/ч, на проселочных дорогах — 50 км/ч. Два топливных бака емкостью 70 и 40 литров обеспечивали запас хода по шоссе 420 км, а по проселочным дорогам — 300 км.В целом «Хорьх»-901 оценивался как весьма удачный автомобиль с лучшей среди германских легковых машин этого класса проходимостью. В то же время его эксплуатация была затруднена из-за очень большого объема работ по техническому обслуживанию. К примеру, одних только точек смазки имелось более 100.В 1943 г. производство автомобиля было прекращено. Количество изготовленных автомобилей составило 14 911 единиц. Кроме серийного штабного автомобиля «Хорьх»-901, в частях Вермахта и войск СС применялись созданные на его базе легкие артиллерийские тягачи, машины радиосвязи и саперные машины.