Склеиваемая пластиковая модель самолета Eurofighter Typhoon. Масштаб 1:144
533 ₽640 ₽−17%
Тайфун Еврофайтер - истребитель 4 поколения, выполненный по аэродинамической схеме "утка" с треугольным крылом. Самая последняя модификация самолета относится к поколению 4++. Истребитель является продуктом совместной разработки ведущих европейских аэрокосмических корпораций, которые создали в 1986 году для выпуска европейского истребителя консорциум Eurofighter GmbH.В консорциум входят 4 страны - Германия, Великобритания, Испания и Италия. Для каждой из них Тайфун выпускается в своем варианте. В то же время компании всех 4-х стран выпускают комплектующие для каждого из создаваемых истребителей.Конструирование Еврофайтера прошло под флагом применения самых новых технологий и достижений науки. Аэродинамическая схема истребителя была выбрана с учетом требований современного воздушного боя, она обеспечивает как маневренность европейского самолета, так и высочайшие скоростные характеристики.Номинально Еврофайтер не является продуктом технологии "стелс", однако конструкторские решения позволили максимально снизить эффективную поверхность рассеивания планера. По сравнению с другим европейским истребителем "Торнадо", ЭПР Еврофайтера ниже в 4 раза.Особое внимание было уделено устройству воздухозаборников и скрытых входных каскадов двигателей, которые являются главным демаскирующим фактором самолета. Узлы крепления подвесного вооружения несколько утоплены в корпус, что тоже значительно снижает поверхность рассеивания с подвешенным ракетным вооружением. Передние и выступающие элементы конструкции покрыты специальным радиопоглощающим материалом, что значительно затрудняет радиолокационное обнаружение Тайфуна.Композитные материалы, в частности углепластики, занимают 40% общего веса самолета, 10% - стеклопластики и 12% - титан. Поверхность планера состоит из углепластиков на 70%. Конструкция самолета рассчитана на 6000 летных часов.Цельный фонарь кабины не имеет каркаса, что не оставляет для летчика мертвых зон при обзоре. Кабина пилота защищена накладной броней.Двигатель для Тайфуна начали создавать в 1983 году. В конструкции двигателя использованы передовые наработки компаний Роллс-Ройс, ФИАТ и АэроЭнжинс. Производство было налажено на территории Германии, недалеко от Мюнхена. Консорциум, выпускающий двигатели для Тайфуна, имеет договорные отношения с блоком НАТО, который выступает партнером государств, участников консорциума. Характерно, что для демонтажа модульного двигателя Тайфуна по нормативу требуется всего 45 минут.Топливные запасы Еврофайтера размещены в протектированных баках в киле, крыле и фюзеляже. На внешней подвеске могут разместиться сбрасываемые дополнительные баки. Самолет имеет узел сопряжения для дозаправки в воздухе.Система управления Тайфуна полностью адаптивная, квадруплексная, электродистанционная. Случаи выхода электроники из строя не предусмотрены - дублирующих механизмов нет. Электронное управление искусственно поддерживает устойчивость истребителя и обеспечивает боевую маневренность, облегчая работу летчика.Электронная "начинка" Еврофайтера вобрала в себя все последние достижения мировой науки. Самолет оснащен всеми существующими на сегодняшний день электронными системами навигации, управления огнем и защитными системами. Достаточно сказать, что последние, включающие в себя активные и пассивные средства защиты и РЭБ, анализаторы и синтезаторы, по цене являются одной из самых дорогих составных частей истребителя.Полуутопленные в фюзеляж ракеты, составляющие вооружение Тайфуна, располагаются на 13-ти внешних узлах. Всего ракет может быть до 10 в разных конфигурациях. 3 узла оставлены для подвесных баков. Дополнительное оружие - пушка Маузер 27 мм.