Склеиваемая пластиковая модель самолета Ju87D-3N NSGr.2, 1:48.
2 013 ₽2 416 ₽−17%
Одним из символов Второй мировой войны, без сомнения, является немецкий пикировщик Штука - Юнкерс 87. Во многих странах Европы это название символизирует страх, отчаяние, разрушения и смерть. Свои страшные шрамы этот неказистый бомбардировщик оставил на теле Советского Союза, Испании, Франции, Польши, Балканских стран.
В 1933 году автор германской авиационной доктрины, генерал Удет, закупил в США 2 пикирующих бомбардировщика, которые продемонстрировал на полигоне Гитлеру. Впечатление было произведено, и немецким конструкторам поступил заказ на проектирование своего пикировщика. В конкурсе участвовали Хейнкель, Блом-унд-Фосс, Арадо и Юнкерс.
Оказалось, что у фирмы Юнкерса был готовый проект, идеально подходящий к требованиям люфтваффе, и в 1935 году первый Ю-87 совершил свой первый полет.
Неказистый на вид самолет сочетал в себе отличный обзор, хорошую управляемость и удивительную прочность конструкции. Последняя была особенно важна для больших перегрузок, возникающих при бомбометании из отвесного пикирования. Для того, чтобы конструкция была прочной, пришлось отказаться от убирающегося шасси. Колеса прикрыли обтекателями для уменьшения сопротивления воздуха. За схожесть такой "обувки" с лаптями русские солдаты называли Ю-87 "лаптежниками". Крыло "Штуки" имело характерный изгиб по типу крыла чайки, что вкупе с неубирающимися шасси придавало самолету характерный хищный вид.
Особо ценной оказалась способность Ю-87 производить бомбометание из отвесного пикирования. Чтобы самолет не достигал в пике запредельных скоростей, на нем устанавливался воздушный тормоз в виде выдвигающихся пластин. Для того, чтобы сбрасываемые с пикирования бомбы не попадали под воздушный винт, была разработана простая и надежная рычажная система отвода бомб в сторону перед сбрасыванием.
Первый опыт боевого применения "Штуки" состоялся в 1938 году в Испании, куда Гитлер на помощь Франко отправил эскадрилью Кондор. В Испании Ю-87 наводили своим воем в пикировании ужас на республиканцев и показали отличные результаты в точности бомбометания. Немцы использовали Испанию для подготовки и облета летного состава - группы пилотов постоянно менялись, давая возможность получить боевые знания большому количеству пилотов. К тому времени появился новый двигатель Jumo мощностью 1100 л.с., и Юнкерс обрел свой окончательный облик, с которым вошел в мировую войну. С таким мотором он мог поднимать 500 кг бомб, расположенных на 4 подкрыльевых подвесках, и был вооружен 2-мя пулеметами калибра 7,92 мм. До войны немцам удалось произвести 350 экземпляров пикировщика.
В Польше "Штуки" повторили свой испанский успех и стали настоящей грозой как польской армии, так и мирного населения. В противостоянии с Англией в воздухе произошла осечка - быстрые Спитфайры и Харрикейны легко справлялись с тихоходными пикировщиками. Вскоре все Ю-87 были отправлены на Восточный фронт - начиналась Великая Отечественная война, которая потребовала от немцев всех резервов.
В первые годы немецкая авиация царила в воздухе, и "лаптежники" с ужасающим воем утюжили боевые позиции русских солдат. Но вскоре ситуация изменилась, и Юнкерсы стали сбиваться в огромных количествах советскими истребителями. Не помогло и пришествие на фронт новой модели Юнкерс-87D с более мощным бронированием и мотором в 1400 л.с. После Курской битвы Люфтваффе практически отказалось от массового применения "Штук".
Представленная в нашем интернет-магазине модель немецкого пикирующего бомбардировщика Юнкерс-87D изготовлена японской премиум-компанией HASEGAWA. Масштаб собранной модели - 1:48. Модель отличает высокое качество деталей, отличная детализация и эталонное соответствие оригиналу. Категория сложности - средняя.