Склеиваемая пластиковая модель Вертолёт AH-64D "Апач Лонгбоу". Масштаб 1:72
335 ₽402 ₽−17%
Первые вертолеты Апач АН-64D появились в армии США в 1984 году. Несмотря на солидный возраст, Апачи, а вернее их новые модификации, остаются самыми совершенными вертолетами поля боя нашего времени. В экспертных заключениях проскальзывает даже выражение, что это - "вертолет ХХI века". Боевая машина призвана бороться с танками и живой силой противника непосредственно на поле боя, в условиях сильной насыщенности средствами вражеской ПВО. Апач сочетает в себе отличную маневренность и высокую скорость. Конструкция способна выдерживать значительные перегрузки. Двигатели Апача имеют специальные рассеивающие дефлекторы, которые рассеивают выхлопную струю, что затрудняет применение против Апачей ракет с ИК-наведением.Апач оснащен инновационными лопастями, которые имеют слоистую конструкцию, скомбинированную из композитных материалов и стали. Специально разработанный узел присоединения лопасти к ротору - новое решение в вертолетостроении. Благодаря этому лопастям не помешает попадание пуль крупнокалиберного пулемета и они продолжат работать как ни в чем не бывало.Для шасси конструкторами был выбран неубирающийся вариант, что позволило увеличить нагрузку вертолета. Рулевой малый винт Апача имеет Х-образную форму. Это делает его более эффективным, чем при традиционном руле.Вертолет начинен современными электронными системами. Именно на этом вертолете впервые в мире была применена система вывода данных целеуказания на шлем пилота, что позлило удобно и эффективно управлять вооружением простым поворотом головы.Основой вооружения Апача являются противотанковые управляемые ракеты. Первые АН-64 оснащались системой "Хеллфайр", которая имела лазерное наведение ракет на цель автоматической пушкой "Ченгам", размещенной между стоек шасси и контейнерами для неуправляемых ракет. У вертолета бронированию подверглась не только кабина пилотов, которые располагаются в ней по тандемной схеме, но защищены и важные участки планера, и системы жизнеобеспечения машины. Топливные баки конструктивно выполнены по наиболее безопасной схеме. Все это позволяет Апачу не выходить из боя даже при попадании снаряда из 23-миллиметровой пушки.С 1985 года начался выпуск модифицированного Апача с индексом "Браво". На него поставили более мощные двигатели, увеличен был размах крыльев. Новая электронная начинка позволяла решать больше боевых задач. Впервые на вертолете был предусмотрен специальный резак для резки высоковольтного провода. Вертолеты Апач 1-ой и 2-ой модификации отлично зарекомендовали себя в Иракской войне и других локальных конфликтах.Последняя модификация Апача компании Макдоннел Дуглас - АН-64D - носит подназвание ЛонгБоу (большое копье). Так называется и новая система управления оружием, установленная на вертолет. Она позволяет вести прицельную высокоточную стрельбу с больших дистанций, поражая объекты до зоны действия ПВО врага. Апачами серии ЛонгБоу вооружены не только войска США, но и их союзников - Великобритании и Нидерландов.Основа боевого комплекса вертолета - радиолокатор Вестингауз, работающий на миллиметровых волнах, расположенный над осью лопастей. Он управляет пуском современных ракет "ЛонгБоу Хеллфайр" с помощью допплеровской системы и мощного процессора. Первый вылет нового АН-64D состоялся в 1991 году, новые ПТУРы были установлены на него в 1995-ом, а в серию машина пошла в 1996-ом. Вариант вертолета для армии Великобритании оснащается английскими двигателями Роллс-Ройс.Апач вооружен 30-миллиметровой пушкой с запасом снарядов в 1200 штук. На 4-х внешних узлах подвески может быть размещено почти 800 кг боевого груза: 16 Хеллфайров, 4 Стингера, контейнеры с НУРС или комбинации этого вооружения.Модель вертолета Апач ЛонгБоу АН-64D в масштабе 1:72 создана российской фирмой "Звезда". Детали расположены на 2-х литниках. Длина модели -170 мм. К набору прилагаются элементы фототравления и лист декалей. Категория сложности - 3-я. Модель отличается отличной проработанностью деталей, точностью подгонки элементов и простотой сборки.<b