История биплана CURTISS JN-4D JENNY
CURTISS JN-4D JENNY – американский самолет, чей выпуск осуществлялся одноименной компанией в 20-30-е годы ХХ века. В общей сложности число построенных моделей составило 6 тыс. штук, а главной сферой применения самолета стало обучение будущих пилотов. В итоге практически все американские асы, в том числе и герои будущей войны, начали свой путь с полетов на CURTISS JN-4D JENNY. В России схожую историю имеет самолет По-2. Первый экземпляр биплана был создан в 1915 году. Изделие сразу же продемонстрировало впечатляющие характеристики и его запустили в массовое производство. В течение последующих 4 лет были сделаны основные заказы самолета, которые и составляли базу учебной авиации США в последующие несколько десятилетий.
Наряду с Америкой самолет активно эксплуатировали в Великобритании, особенно актуальным его использование стало ближе к 1939 году, когда англичанам потребовалось большое количество квалифицированных пилотов. Существует множество версий и модификаций самолета, так CURTISS JN-4D представляет собой улучшенный вариант первоначального аппарата. В числе прочего здесь использовался управляющий рычаг, позаимствованный у канадского самолета. Длина биплана составляла 8,33 м, высота 3 м, размах крыльев 13,3 м, управление осуществлялось экипажем в числе 2 человек. При этом самолет мог поднимать до 241 кг полезной нагрузки. CURTISS JN-4D JENNY активно использовался и в послевоенные годы, когда большинство экземпляров оказалось в частных руках.
Описание набора для постройки модели биплана CURTISS JN-4D JENNY
Набор для постройки модели прославленного самолета в масштабе 1:16 изготовлен специалистами компании MODEL AIRWAYS. В данном случае авторам представлена версия без внешней обшивки, что позволяет детально воспроизвести внутреннюю структуру биплана. В качестве материала используется липа и фанера, все деревянные элементы вырезаны с использованием лазера. Данная технология обеспечивает легкое соединение и симметрию, когда отдельные части не нужно бесконечно подгонять друг к другу. Древесина отличается качеством и прочностью, гарантируя изделию продолжительный срок службы.
Металлические детали, включая составные части двигателя, изготовлены методом литья, при этом использовалась сталь, латунь, медь. Очень подробно представлена кабина пилота, в частности здесь присутствуютманометр, тахометр и другие характерные элементы. В готовом виде длина изделия составляет 521 мм, размах крыльев 826 мм. Сборка осуществляется при помощи подробной инструкции и полномасштабных чертежей. Они позволяют выполнить задачу и пополнить коллекцию моделью музейного качества.
