Lancer Evo.V WRC – японский автомобиль, созданный на предприятиях компании Mitsubishi. Серия Evo, или Evolution, обозначает спортивную модификацию, отличающуюся от стандартного Lancer несколькими внешними признаками и техническими особенностями.
Автомобиль выполняется в кузове типа седан, имеет расширенные крылья, а также бампер, капот и спойлер. Кроме этого, здесь присутствует мощный турбированный двигатель, с самого начала заслуживший признание со стороны специалистов вследствие высокой работоспособности даже в экстремальных условиях. Кузов здесь имеет более жесткую конструкцию, предназначенную для больших нагрузок. Техническую часть автомобиля в первую очередь характеризует полный привод, а также наличие трех видов КПП.
С начала производства с конвейера сошло более 10 поколений автомобиля, первые из них имели механическую КПП. Начиная с 7 версии, на них ставили автоматическую коробку. Наконец, 10 поколение, представленное совсем недавно, имеет роботизированную КПП.
В 1997 году состоялась презентация 5 поколения автомобиля, в название которого тогда же стали добавлять аббревиатуру WRC, означавшую «World Rally Car» или автомобили, предназначенные для мирового ралли. Впоследствии это привело к появлению отдельного класса машин, которые соответствовали стандартам автомобилей серии А, но при этом имели некоторые отличительные признаки.
На основе данного авто уже в 1998 году Mitsubishi представила окончательную версию 5 поколения Lancer Evo, внеся в нее некоторые коррективы. В частности изменились аспекты, связанные с интерьером, в результате чего салон был оснащен сидениями Recaro, имевшими более высокий уровень. В кузовную конструкцию включили обновленный спойлер, расположенный сзади, а также обновили арки. Шасси автомобиля расширили на 10 мм, изменив смещение колес и увеличив их диаметр на 1 см, с 16 до 17 см, что позволило существенно улучшить силу торможения.Двигатель усилили на несколько областей и улучшили турбокомпрессор, в результате крутящий момент увеличился до 374 Нм. Мощность двигателя официально осталась на прежнем уровне, а именно 280 лошадиных сил, хотя отдельные эксперты отметили, что она несколько увеличилась.
Внесенные изменения незамедлительно сказались на результатах спортивной команды Mitsubishi, принимавшей участие в различных мировых соревнованиях и отдельных этапах Гран-при. Под управлением финского пилота Томми Мякинена Lancer Evo.V WRC завоевал первые места на Чемпионатах мира в 1998 и 1999 годах. В этот же период, а именно в 1998 году, пилот Ричард Бернс, управляя машиной, сумел выиграть Кубок конструкторов, считающийся наивысшей наградой у производителей автомобилей.
Кроме этого, три автомобиля Lancer Evo.V WRC приняли участие в Кубке Австралии 1999 года и сумели одержать победу в соревновании, подтвердив высокую репутацию модели. Долгое время она считалась признанным фаворитом любых соревнований, представлявшим серьезную проблему для конкурентов. Этим объясняется популярность автомобиля и в наши дни, хотя ему на смену пришло уже больше 6 поколений.
В настоящем случае моделистам предлагается пластиковая версия Lancer Evo.V WRC, созданная на предприятиях концерна TAMIYA в виде набора, предназначенного для самостоятельной сборки. Готовое изделие отличает точное сходство с оригиналом и красивый внешний вид, гарантирующий макету одно из ведущих мест в коллекции.