"Nordkap" USS Constitution был спущен на воду 21 октября 1797 года. 23 июля 1798 года совершил первое путешествие, в 1798—1800 годах участвовал в войне США и Франции, затем в триполийской войне и англо-американской войне 1812—1814 годов. В 1830 году корабль, 31-летний возраст которого был весьма почтенным для того времени, чуть было не отправили на слом. Однако опубликованная в это же время посвящённая кораблю поэма «Old Ironsides» имела большой успех у граждан, настоявших на сохранении фрегата. Вместо слома корабль прошёл первый из своих многочисленных восстановительных ремонтов.
WARRIOR – первый британский броненосец, построенный в 1857 г...
Показать полностью
WARRIOR – первый британский броненосец, построенный в 1857 году. Его Владычица морей заложила в ответ на французский проект "La Gloire", появившийся немногим ранее. Англичане сразу же превзошли заочных оппонентов, выполнив проект целиком из металла, тогда как французы часть корабля традиционно сделали из дерева. Кроме этого, британцы в лице WARRIOR построили самый большой корабль из всех существовавших на тот момент. Его спуск на воду обусловил начало очередной гонки вооружений, когда парус и пушки на лафетах уходили в прошлое, уступая место паровым котлам, броне и артиллерийской палубе. Спустя всего три года после спуска броненосца, его потеснили с пьедестала более мощные корабли, с толстой броней и разрушительным огнем.
Полубаркас на судне требовался для перевозки большого колич...
Показать полностью
Полубаркас на судне требовался для перевозки большого количества команды,тяжелых грузов и высадки десанта. По сути он являлся уменьшенной копией баркаса и выполнял такие же задачи.
Баркас самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и па...
Показать полностью
Баркас самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение. Служит для перевозки большого количества команды, тяжелых грузов и высадки десантов.
Данная модель разработана по атласу Николаева 1859 г. Именно этот баркас был записан в штат на корабле «12 Апостолов».
Восьмивесельный катер постройки 1824 года представляя собой ...
Показать полностью
Восьмивесельный катер постройки 1824 года представляя собой русскую спасательную шлюпку. Он стал первым судном такого класса в России, будучи позаимствован у англичан, которые незадолго до этого ввели в эксплуатацию так называемый вельбот. Так именовалась быстроходная шлюпка, имевшая от 4 до 8 весел, где гребцы располагались через одного. Особенности строения корпуса, выражавшегося в одинаковом строении обеих конечностей, позволяли катеру с равной долей успеха действовать на волне и в полосе прибоя, спасая как потерпевших крушение моряков, так и жителей прибрежных поселений, оказавшихся во власти наводнения. Кроме этого, одинаковые конечности давали возможность не тратить времени на разворот, выигрывая драгоценные минуты.
В начале 19 века ялы прочно выделились в отдельный класс, и...
Показать полностью
В начале 19 века ялы прочно выделились в отдельный класс, и различались по количеству весел от 2 до 6. Двухвесельный ял - самая маленькая шлюпка, но несмотря на это, он повсеместно использовался на большинстве кораблей того времени. На шхунах и тендерах данный ял обычно размещался за кормой на талях шлюп-балок, для экономии места и времени на подготовку.
HMS BOUNTY – английский корабль 18 века, на котором произоше...
Показать полностью
HMS BOUNTY – английский корабль 18 века, на котором произошел бунт, нашедший отражение в большом количестве литературных произведений. Спуск корабля на воду состоялся в 1787 году, и через некоторое время его капитан получил задание отвезти на Ямайку саженцы хлебного дерева. Взять их предстояло на Таити, и здесь же корабль вместе с экипажем остался на зимовку. За несколько месяцев беспечной жизни в окружении солнца, фруктов, местных красавиц и пения райских птиц команда, что называется, «расслабилась». Большая часть экипажа не хотела возвращаться к родным берегам, и спустя две недели после отплытия состоялся мятеж. Капитан и несколько матросов, оставшихся верными долгу, были ссажены в шлюпку и, получив небольшой запас продовольствия и воды, остались в открытом море.
БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построе...
Показать полностью
БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.
ФЕНИКС – русская бригантина, входившая в состав Черноморской...
Показать полностью
ФЕНИКС – русская бригантина, входившая в состав Черноморской эскадры в конце 18 века. В этот период Россия и Турция вели ожесточенную борьбу за господство в регионе, приведшую к целому ряду кровопролитных конфликтов на суше и на море. Одним из них стала русско-турецкая война 1787-91 гг. В отличие от прошлых войн, когда против османских кораблей действовали суда, прибывшие из Балтийского моря, огибая Европу, в данном случае русские успели построить Черноморскую эскадру. В числе прочих кораблей в ней оперировал ФЕНИКС. К его преимуществам относилась исключительная маневренность, огневая мощь и скорость, позволявшая осуществлять дерзкие налеты и быстро уходить от погони. Первым испытанием судна стала битва вблизи острова Фидоноси, где флотом командовал контр-адмирал Войнович.
Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характериз...
Показать полностью
Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характеризуется сочетанием качества и низкой цены, предлагает вниманию авторов очередную новинку. На этот раз речь идет о модели шлюпки в масштабе 1:72, которая выполняется так же, как и полноценный корабль. Отдельного упоминания заслуживает низкая стоимость произведения, в среднем в 10 раз (!!!) ниже аналогичной продукции зарубежных производителей. При этом по качеству модель ни в чем им не уступает. Так элементы каркаса здесь выполняются при помощи лазерной резки, что обеспечивает точность линий и симметричные формы. Автор избавлен от необходимости постоянной подгонки и подточки деталей. Лазер же применяется и для всех прочих деревянных деталей.
Набор для постройки модели шлюпки в масштабе 1:72 представля...
Показать полностью
Набор для постройки модели шлюпки в масштабе 1:72 представляет собой продукцию отечественной компании MASTER KORABEL. Собственная производственная база позволяет ее предлагать вниманию моделистов качественные наборы, чья цена в несколько раз уступает стоимости аналогичных товаров западных фирм. В данном случае авторы имеют дело с полноценной конструкцией, которая выполняется как корабельная модель. Элементы каркаса вырезаны с помощью лазера, гарантирующего абсолютную симметрию и четкость линий. В частности, моделист избавлен от необходимости бесконечно подтачивать и стыковать запчасти. Затем каркас обшивают рейками, материалом для которых послужила розовая груша. Данная древесина характеризуется уникальным сочетанием прочности, гибкости и привлекательного внешнего вида.
Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характериз...
Показать полностью
Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характеризуется сочетанием качества и низкой цены, предлагает вниманию авторов очередную новинку. На этот раз речь идет о модели шлюпки в масштабе 1:95, которая выполняется так же, как и полноценный корабль. Отдельного упоминания заслуживает низкая стоимость произведения, в среднем в 10 раз (!!!) ниже аналогичной продукции зарубежных производителей. При этом по качеству модель ни в чем им не уступает. Так элементы каркаса здесь выполняются при помощи лазерной резки, что обеспечивает точность линий и симметричные формы. Автор избавлен от необходимости постоянной подгонки и подточки деталей. Лазер же применяется и для всех прочих деревянных деталей.
Среди испанских галеонов средневековья название SAN FRANCISC...
Показать полностью
Среди испанских галеонов средневековья название SAN FRANCISCO встречалось неоднократно. Плавать под покровительством Святого Франциска хотели многие. История насчитывает минимум 5 кораблей-многопалубников с подобным именем в ХV веке и еще столько же – в ХVI-ом. Artesania Latina взяла за образец один из известнейших галеонов, который участвовал в компании Непобедимой Армады в конце ХVI века. Его построили для Герцога Тосканы в 1585 году и первоначально окрестили Флоренсой.
LAS RAMBLAS – крупный фургон, появившийся на испанских улица...
Показать полностью
LAS RAMBLAS – крупный фургон, появившийся на испанских улицах в 19 веке. Данная эпоха характеризуется бурным ростом городов, который стал следствием промышленного развития, когда требовавшие большого количества рабочих рук заводы и мануфактуры притягивали сельское население. В результате численность жителей постоянно росла, а вместе с тем увеличивалась и городская площадь. Появились многочисленные торговые площадки, ранее, как правило, представленные единственным рынком. Для перевозки многочисленной продукции стали использовать специальные товарные фургоны, позволявшие транспортировать как продукты, так и непродовольственные материалы.
Красную телефонную будку можно смело считать визитной карточ...
Показать полностью
Красную телефонную будку можно смело считать визитной карточкой Лондона. Она появилась в 1921 году по дизайну Скотта. Внешний вид несколько раз переделывался, но красный цвет оставался неизменным, так как по мнению местных властей в смоге и суете Лондона красный лучше заметен.
San Juan Nepomucenos – корабль королевского флота Испании, с...
Показать полностью
San Juan Nepomucenos – корабль королевского флота Испании, спущенный на воду в 1765 году, назван в честь святого, как и большинство судов данной страны. Отличался отличными мореходными качествами и твердым корпусом, способным выдерживать значительные нагрузки, кроме этого, здесь имела место внушительная артиллерия в составе 74 орудий различного калибра. Экипаж корабля составлял 530 человек, а трюмы вмещали в себя запасы воды и провизии на 80 и 60 дней соответственно. Практически сразу же после спуска начался боевой путь San Juan Nepomucenos, в основном речь шла о Карибском бассейне, где испанцам традиционно приходилось отбиваться от многочисленных пиратских шаек. Также судно успело принять непосредственное участие в нескольких осадах, поскольку мощь его орудий позволяла уверенно расправляться даже с серьезными береговыми укреплениями.
Скрыть
Бренд
ARTESANIA LATINA
Материал
Бумага, Дерево, ткань, Металл
Масштаб
1:25
Среда действия
Надводная
4 630 Р
Марата 86
Комендантский 11
Показать еще
1
2
3
4
..
>>
Моделирование увлекательно и интересно, особенно если речь идет о создании макетов кораблей-парусников. Компания «Мир Моделей» предлагает первоклассные комплекты известных производителей. Представленные в продаже деревянные модели кораблей-парусников для сборки позволяют воссоздать точные копии судов разных времен. Процесс увлекателен для людей всех возрастов. Создание сборных деревянных моделей часто становится семейным хобби, а полученные результаты (например, красивые парусные корабли) — предметом общей гордости. Такие изделия всегда приятно продемонстрировать гостям и знакомым. Комплекты парусников выполнены из дерева и состоят из множества отдельных и полностью совместимых компонентов. Они подобраны таким образом, что наряду с обликом судна позволяют достоверно воссоздать присутствующую на нем атмосферу, передать особенности морского быта. На сайте вы можете купить разнообразные сборные макеты кораблей производителей разных стран (Дании, США, Италии, Германии и др.), обладающих безупречной репутацией и являющихся лидерами рынка. Многие наборы предполагают воссоздание точных копий. Поэтому каждый комплект модели корабля поставляется с детальными иллюстрированными пояснениями и инструкциями (русскоязычными). Любые недостающие или дополнительные компоненты можно докупить на сайте. Но большинство деревянных моделей парусных кораблей этого не требуют, поскольку укомплектованы стопроцентно, до мельчайших деталей. Цена наборов определяется масштабом будущего парусника, его сложностью, особенностями оформления. Имеются модели кораблей, адресованные как начинающим, так и опытным конструкторам.
![Набор для постройки модели "БРИГАНТИНА ФЕНИКС" (PLUS). Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/42/69/26942/images/1003448/1003448.268x175.jpg "Набор для постройки модели "БРИГАНТИНА ФЕНИКС" (PLUS). Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "БРИГАНТИНА ФЕНИКС". Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/41/69/26941/images/1003447/1003447.268x175.jpg "Набор для постройки модели "БРИГАНТИНА ФЕНИКС". Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 68 мм". Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/93/12/41293/images/1011390/1011390.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 68 мм". Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 75 мм". Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/39/52/25239/images/273626/273626.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 75 мм". Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 95 мм". Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/09/80/28009/images/273624/273624.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 95 мм". Масштаб 1:72")
