Полубаркас на судне требовался для перевозки большого колич...
Показать полностью
Полубаркас на судне требовался для перевозки большого количества команды,тяжелых грузов и высадки десанта. По сути он являлся уменьшенной копией баркаса и выполнял такие же задачи.
Баркас самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и па...
Показать полностью
Баркас самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение. Служит для перевозки большого количества команды, тяжелых грузов и высадки десантов.
Данная модель разработана по атласу Николаева 1859 г. Именно этот баркас был записан в штат на корабле «12 Апостолов».
Восьмивесельный катер постройки 1824 года представляя собой ...
Показать полностью
Восьмивесельный катер постройки 1824 года представляя собой русскую спасательную шлюпку. Он стал первым судном такого класса в России, будучи позаимствован у англичан, которые незадолго до этого ввели в эксплуатацию так называемый вельбот. Так именовалась быстроходная шлюпка, имевшая от 4 до 8 весел, где гребцы располагались через одного. Особенности строения корпуса, выражавшегося в одинаковом строении обеих конечностей, позволяли катеру с равной долей успеха действовать на волне и в полосе прибоя, спасая как потерпевших крушение моряков, так и жителей прибрежных поселений, оказавшихся во власти наводнения. Кроме этого, одинаковые конечности давали возможность не тратить времени на разворот, выигрывая драгоценные минуты.
В начале 19 века ялы прочно выделились в отдельный класс, и...
Показать полностью
В начале 19 века ялы прочно выделились в отдельный класс, и различались по количеству весел от 2 до 6. Двухвесельный ял - самая маленькая шлюпка, но несмотря на это, он повсеместно использовался на большинстве кораблей того времени. На шхунах и тендерах данный ял обычно размещался за кормой на талях шлюп-балок, для экономии места и времени на подготовку.
Требака - разновидность торговых судов. Их активно применяли...
Показать полностью
Требака - разновидность торговых судов. Их активно применяли средиземноморские купцы. Со временем корабли такого класса появились на Черном и Азовском море. Наибольшим успехом они пользовались у жителей Адриатики, где их применение носило массовый характер. Популярность требаки обусловлена эффективностью судна. Чаще всего его использовали в прибрежных водах, но при необходимости оно спокойно выходило в открытое море, доставляя груз к месту назначения. Впервые корабль появился у итальянцев в городе Кьоджа. Спустя некоторое время он успел проявить себя в качестве непревзойденного средства военной логистики. Так с его помощью осуществлялась переброска войск и провианта, что в условиях регулярных боевых столкновений создавало серьезные преимущества.
БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построе...
Показать полностью
БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.
После испытания летом 1721 г. малой модели «потаенного судна...
Показать полностью
После испытания летом 1721 г. малой модели «потаенного судна» Ефима Никонова, которое успешно два раза погрузилось и самостоятельно всплыло, но в третий раз образовалась течь, Пётр Ι повелел заложить в августе того же года на площадке Галерного двора в Санкт-Петербурге «потаенное судно большого корпуса», названное в документах «Морель», которое считается первым военным подводным судном России.
Одномачтовый десятипушечный тендер "Авось", длиной 48 футов ...
Показать полностью
Одномачтовый десятипушечный тендер "Авось", длиной 48 футов и водоизмещением 50 тонн был построен в Ново-Архангельске (ныне Ситхе) на Аляске в конце лета 1806 года. Это было первое судно, построенное на Аляске русскими. Конструкция тендера состояла из мачты, стеньги, а также двух рей, гафеля и гика. Его капитаном стал Гаврила Давыдов, команда состояла из 12 человек.
Одномачтовый десятипушечный тендер "Авось", длиной 48 футов...
Показать полностью
Одномачтовый десятипушечный тендер "Авось", длиной 48 футов и водоизмещением 50 тонн был построен в Ново-Архангельске (ныне Ситхе) на Аляске в конце лета 1806 года. Это было первое судно, построенное на Аляске русскими. Конструкция тендера состояла из мачты, стеньги, а также двух рей, гафеля и гика. Его капитаном стал Гаврила Давыдов, команда состояла из 12 человек.
Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характериз...
Показать полностью
Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характеризуется сочетанием качества и низкой цены, предлагает вниманию авторов очередную новинку. На этот раз речь идет о модели шлюпки в масштабе 1:72, которая выполняется так же, как и полноценный корабль. Отдельного упоминания заслуживает низкая стоимость произведения, в среднем в 10 раз (!!!) ниже аналогичной продукции зарубежных производителей. При этом по качеству модель ни в чем им не уступает. Так элементы каркаса здесь выполняются при помощи лазерной резки, что обеспечивает точность линий и симметричные формы. Автор избавлен от необходимости постоянной подгонки и подточки деталей. Лазер же применяется и для всех прочих деревянных деталей.
Набор для постройки модели шлюпки в масштабе 1:72 представля...
Показать полностью
Набор для постройки модели шлюпки в масштабе 1:72 представляет собой продукцию отечественной компании MASTER KORABEL. Собственная производственная база позволяет ее предлагать вниманию моделистов качественные наборы, чья цена в несколько раз уступает стоимости аналогичных товаров западных фирм. В данном случае авторы имеют дело с полноценной конструкцией, которая выполняется как корабельная модель. Элементы каркаса вырезаны с помощью лазера, гарантирующего абсолютную симметрию и четкость линий. В частности, моделист избавлен от необходимости бесконечно подтачивать и стыковать запчасти. Затем каркас обшивают рейками, материалом для которых послужила розовая груша. Данная древесина характеризуется уникальным сочетанием прочности, гибкости и привлекательного внешнего вида.
Robert E. Lee – американский пароход, названный в честь гене...
Показать полностью
Robert E. Lee – американский пароход, названный в честь генерала – южанина Роберта Ли. Этот военачальник является одним из самых известных героев Гражданской войны в США и, несмотря на принадлежность к проигравшей стороне, он снискал уважение всех участников конфликта. Неудивительно, что в его честь названо множество объектов, в том числе и в описываемый пароход. Постройка корабля Robert E. Lee состоялась в 1866 году, спустя год после окончания войны. Производителем выступала судостроительная компания DeWitt Hill, базировавшаяся в городе Нью – Олбани штата Индиана. На момент выпуска пароход считался одним из самых мощных кораблей своего класса и был способен перевозить большое количество грузов.
Новая модель для сборки представляет собой вооруженную пару...
Показать полностью
Новая модель для сборки представляет собой вооруженную парусную лодку с интересной конструкцией корпуса. Дно судна плоское для облегчения движения по рекам. В XVII-XVIII веках их было построено довольно много и они очень широко использовались при транспортировке груза и войск в войне 1812 года, как американцами, так и англичанами. Очень неплохо это судно засветилось в фильме "Выживший" с Леонардо Ди Каприо.
Данное судно также является одним из ключевых экспонатов в музее форта "Аламо".
YACHT DORO – вооруженная яхта 17 века, принадлежавшая курфюр...
Показать полностью
YACHT DORO – вооруженная яхта 17 века, принадлежавшая курфюрсту Бранденбурга и сумевшая занять особое место в истории немецкого флота. Главным примечательным фактом в ее случае стала постройка непосредственно в Пруссии, а именно в порту Кольберг. В этот период большинство бранденбургских судов выполнялись на голландских верфях, тогда как с YACHT DORO справились немецкие корабелы, хотя в качестве прототипа выступила собственная яхта Вильгельма Оранского. Постройка судна состоялась в 1678-79 годах, и к моменту спуска ее размеры составляли 20 м в длину и 6 м в ширину при глубине осадки в 1,6 м. Событие стало столь знаменательным, что в некоторых случаях судно именуют New Yacht либо Great Yacht.
Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на в...
Показать полностью
Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на воду в 1820 году, стал знаменитым благодаря насыщенной боевой истории, а также полотнам живописцев, среди которых выделяются работы Айвазовского. Закладка судна и последующий спуск на воду состоялись в Севастополе, что предопределило будущий театр военных действий, где он принял непосредственное участие и вписал свое имя в летопись русского флота. В первую очередь речь идет об эпизоде Русско-турецкой войны 1829 года, когда «Меркурий» в одиночку противостоял двум линейным кораблям противника: «Селимие» и «Реал-бей». Тогда остальная эскадра, столкнувшись с превосходящими силами, ушла в Севастополь, а «Меркурий» вследствие небольшой быстроходности не сумел оторваться и принял бой.
Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на в...
Показать полностью
Бриг «Меркурий» - российский военный корабль, спущенный на воду в 1820 году, стал знаменитым благодаря насыщенной боевой истории, а также полотнам живописцев, среди которых выделяются работы Айвазовского. Закладка судна и последующий спуск на воду состоялись в Севастополе, что предопределило будущий театр военных действий, где он принял непосредственное участие и вписал свое имя в летопись русского флота. В первую очередь речь идет об эпизоде Русско-турецкой войны 1829 года, когда «Меркурий» в одиночку противостоял двум линейным кораблям противника: «Селимие» и «Реал-бей». Тогда остальная эскадра, столкнувшись с превосходящими силами, ушла в Севастополь, а «Меркурий» вследствие небольшой быстроходности не сумел оторваться и принял бой.
Война, а особенно столкновения прошлых веков, ассоциируется ...
Показать полностью
Война, а особенно столкновения прошлых веков, ассоциируется с боем барабанов, фанфарами, лихими кавалерийскими атаками и торжественными построениями вблизи от места столкновения. Меж тем как сейчас, так и в эпоху Средневековья и Нового Времени, ключевую роль в успехе того или иного предприятия играла логистика, или снабжение. Основным инструментом в этом случае выступала обыкновенная повозка, в которой у солдат зачастую концентрировался целый мир. Здесь присутствовало все необходимое, от провизии и боеприпасов до отчаянных маркитанток, путешествующих за войсками в поисках своего сумбурного счастья. Именно в повозках перевозили казну, осуществляли вывоз раненых, доставляли фураж. Таким образом, для военных в походе она была всем: домом, кладовой и лазаретом.
Скрыть
Бренд
ARTESANIA LATINA
Материал
Бумага, Дерево, ткань, Металл
Масштаб
1:15
Среда действия
Надводная
8 360 Р
Марата 86
Богатырский 10
Показать еще
1
2
3
4
..
>>
Моделирование увлекательно и интересно, особенно если речь идет о создании макетов кораблей-парусников. Компания «Мир Моделей» предлагает первоклассные комплекты известных производителей. Представленные в продаже деревянные модели кораблей-парусников для сборки позволяют воссоздать точные копии судов разных времен. Процесс увлекателен для людей всех возрастов. Создание сборных деревянных моделей часто становится семейным хобби, а полученные результаты (например, красивые парусные корабли) — предметом общей гордости. Такие изделия всегда приятно продемонстрировать гостям и знакомым.
Комплекты парусников выполнены из дерева и состоят из множества отдельных и полностью совместимых компонентов. Они подобраны таким образом, что наряду с обликом судна позволяют достоверно воссоздать присутствующую на нем атмосферу, передать особенности морского быта. На сайте вы можете купить разнообразные сборные макеты кораблей производителей разных стран (Дании, США, Италии, Германии и др.), обладающих безупречной репутацией и являющихся лидерами рынка.
Многие наборы предполагают воссоздание точных копий. Поэтому каждый комплект модели корабля поставляется с детальными иллюстрированными пояснениями и инструкциями (русскоязычными). Любые недостающие или дополнительные компоненты можно докупить на сайте. Но большинство деревянных моделей парусных кораблей этого не требуют, поскольку укомплектованы стопроцентно, до мельчайших деталей. Цена наборов определяется масштабом будущего парусника, его сложностью, особенностями оформления. Имеются модели кораблей, адресованные как начинающим, так и опытным конструкторам.
![Набор для постройки модели "БРИГАНТИНА ФЕНИКС" (PLUS). Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/42/69/26942/images/1003448/1003448.268x175.jpg "Набор для постройки модели "БРИГАНТИНА ФЕНИКС" (PLUS). Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "ПОТАЕННОЕ СУДНО НИКОНОВА". Масштаб 1:36](/wa-data/public/shop/products/90/34/43490/images/1021628/1021628.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ПОТАЕННОЕ СУДНО НИКОНОВА". Масштаб 1:36")
![Набор для постройки модели "ТЕНДЕР АВОСЬ" (PLUS). Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/95/12/41295/images/1010984/1010984.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ТЕНДЕР АВОСЬ" (PLUS). Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "ТЕНДЕР АВОСЬ". Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/94/12/41294/images/1010975/1010975.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ТЕНДЕР АВОСЬ". Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 68 мм". Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/93/12/41293/images/1011390/1011390.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 68 мм". Масштаб 1:72")
![Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 75 мм". Масштаб 1:72](/wa-data/public/shop/products/39/52/25239/images/273626/273626.268x175.jpg "Набор для постройки модели "ШЛЮПКА 75 мм". Масштаб 1:72")
