История корабля Nave Egizia
Египтяне принадлежали к числу сухопутных цивилизаций и не прославились особыми морскими подвигами, но, тем не менее, именно в Египте находят первые иероглифы, демонстрирующие движение судна не только с помощью весел, но и под парусом. В частности первые изображения такого типа относятся к 4 веку до нашей эры, они изображают торговые суда, перевозившие различные грузы по Нилу. Со временем египтяне стали осуществлять и морские операции, главным образом в прибрежных водах. Прежде всего, их появление связано с развитием коммуникаций между Египтом и Ливаном, откуда доставляли ценные древесные породы, а именно кедр.
В то время строители кораблей применяли веревки и канаты, стремясь сделать свои суда как можно более прочными. В частности киль, шпангоуты и корабельная обшивка были надежно соединены друг с другом, а идущий вдоль всего судна канат, крепился с помощью специальных стоек, что создавало дополнительную надежность. В длину такое судно составляло 15-20 м, а в ширину 5 м. Движение осуществлялось при помощи продольного паруса, располагавшегося на съемной двуногой мачте. Кроме этого, здесь имелись гребные весла, так что управление судном можно было сравнить с принципом действия современного каноэ. К минусам такого рода судов относится использование акациевых плашек в качестве материала для корпуса, они не отличались большой прочностью, однако у египтян традиционно имелся дефицит древесины, так что заменить их было нечем, поэтому здесь столь широко и применялся скрепляющий канат.
Описание набора для постройки модели корабля Nave Egizia
Сборную модель классического египетского судна любителям конструирования предлагает знаменитая компания Amati. Это один из самых интересных макетов, привлекающий пристальное внимание всех любителей экзотики. При производстве набора использовались древние методики, так что он представляет собой практически точную копию оригинального судна.Большая часть элементов корабля, а именно бортовые доски, шпангоуты и киль, вырезаны с помощью лазера, позволившего добиться высокой четкости линий. Все заготовки для рангоута, а также рейки, имеют свои номера, прописанные на поверхности, что существенно облегчает сборку корабля.
Представленные в комплекте нитки, предназначенные для воспроизводства такелажной оснастки, можно использовать и в качестве связующего элемента для корпуса, воссоздав таким образом точную копию египетского корабля. В наборе присутствует парус ярко-красного цвета, поскольку именно такие элементы использовались в оригинале. Наконец серьезным подспорьем для автора станет 16-ти страничная инструкция на русском языке с комментариями и полезными советами специалистов, а также подробные иллюстрации и чертежи, гарантирующие успешную сборку и отличный результат.
