60 фут минный катер (миноноска) для броненосного корабля «Император Николай I» был заказан весной 1888 г. в Англии фирме «Ярроу» и повторял собой тип носимых миноносок 2-го класса с поворотным кормовым минным аппаратом, построенных этой фирмой для британского флота (№№49-50, корабль-носитель – HMS «Vulcan»/HMS «Hecla»). Летом 1889 г. миноноска была доставлена в Россию и после всесторонних испытаний, проведенных комиссией Кронштадтского порта, была передана на корабль в сентябре 1889 г.
Испытания показали удовлетворительные мореходные качества и впечатляющие скоростные характеристики миноноски, для суденышка столь малых размеров достижение 17-узловой скорости являлось, безусловно, выдающимся результатом. Отмечалась, также, бесшумность работы машины, что давало маленькой миноноске существенное тактическое преимущество во время ночной атаки - возможность приблизиться к противнику на дистанцию минного выстрела, оставаясь совершенно незамеченной. Однако, как «ноша» для броненосца-носителя — 60 фут миноноска оказалась крайне неудобной...
По решению МТК от 20 октября 1889 г., броненосный корабль «Император Николай I» вооружили двумя 50 фут минными катерами с черноморских броненосцев, а 60 фут минный катер — был сдан в Санкт-Петербургский порт, 18 ноября 1889 г. состоялось его официальное зачисление в списки Балтийского флота как миноноски №46 берегового базирования. В апреле 1895 миноноска получила новый номер - № 74, а в 1900 г. была исключена из списков флота, разоружена и вошла в число плавсредств Петербургского порта.
В 1907 г. бывшая миноноска была капитально отремонтирована, с заменой старого котла на локомотивный котел Шихау. Впоследствии, вероятно в 1913 г., катер был продан с торгов частному владельцу, дальнейшая его судьба-неизвестна.
