Блок двушкивный, орех, 3 мм. 10 шт.

Вельбот 5-весельный в масштабе 1:64. Вельбот - быстроходная, относительно узкая 5-весельная шлюпка с острыми образованиями носа и кормы. Может быть самостоятельной моделью или дополнением к вашему кораблю.

Корабли 1-го ранга Российского императорского флота, такие как 120-пуш. «Двенадцать апостолов», «Париж», «Великий Князь Константин» и другие, оснащались большими 20-весельными баркасами длиной в 42 фута, шириной – 12 футов, глубиной – 4 фута 4 дюйма. В частности, 20-вес баркас для флагмана Черноморского флота 120-пуш. корабля «Двенадцать апостолов» спроектировал начальник Николаевского корпуса корабельных инженеров полковник И.Д. Воробьёв, строительными работами руководил капитан корпуса С.И. Чернявский. Командир 120-пуш. корабля «Двенадцать апостолов» капитан 2-го ранга В.А. Корнилов, герой Наваринского сражения, заручился поддержкой вице-адмирала М.П. Лазарева, чтобы оснастить баркас не по Штату 1840 г., а «плимутским ботом».

YACHT DORO – вооруженная яхта 17 века, принадлежавшая курфюрсту Бранденбурга и сумевшая занять особое место в истории немецкого флота. Главным примечательным фактом в ее случае стала постройка непосредственно в Пруссии, а именно в порту Кольберг. В этот период большинство бранденбургских судов выполнялись на голландских верфях, тогда как с YACHT DORO справились немецкие корабелы, хотя в качестве прототипа выступила собственная яхта Вильгельма Оранского. Постройка судна состоялась в 1678-79 годах, и к моменту спуска ее размеры составляли 20 м в длину и 6 м в ширину при глубине осадки в 1,6 м. Событие стало столь знаменательным, что в некоторых случаях судно именуют New Yacht либо Great Yacht.

CHARLES MORGAN – американский корабль, выполнявший функцию китобоя. Он широко использовался для ловли китов в 19-20 веках, когда этот промысел был чрезвычайно развит. В его основе лежала добыча ворвани или китового жира, служившего в качестве основного топлива для ламп. Электричество еще не имело повсеместного распространения, поэтому люди коротали вечера и ночи за лампами, но за этот досуг дороже всего заплатили киты, чья численность и сегодня далека от первоначальной популяции. Так только один рейс корабля CHARLES MORGAN в Тихий океан принес огромную прибыль. В порт назначения корабль вернулся с 800 баррелями китового жира, а также 1600 баррелями масла, не считая 4500 кг китового уса. Учитывая, что один килограмм уса стоил 56 тыс. долларов, можно представить насколько китобойный корабль обогащал своих владельцев.

Представляем набор для самостоятельной сборки модели катера с резиномотором. С помощью этого набора вы сможете собрать интересный и увлекательный конструктор. В модели для передачи усилия от резиномотора до гребного винта используется ременная передача.

HUNTER Q-SHIP – английский корабль, охотник за подводными лодками и рейдерами противника, замаскированный под торговое судно. Появился между двумя Мировыми войнами, когда Адмиралтейство анализировало особенности прошлого конфликта. Уже тогда Германия сделала ставку на неограниченную подводную войну и сумела затопить огромное количество торговых кораблей, поставив на грань катастрофы снабжение Британских островов.

Египтяне принадлежали к числу сухопутных цивилизаций и не прославились особыми морскими подвигами, но, тем не менее, именно в Египте находят первые иероглифы, демонстрирующие движение судна не только с помощью весел, но и под парусом. В частности первые изображения такого типа относятся к 4 веку до нашей эры, они изображают торговые суда, перевозившие различные грузы по Нилу. Со временем египтяне стали осуществлять и морские операции, главным образом в прибрежных водах. Прежде всего, их появление связано с развитием коммуникаций между Египтом и Ливаном, откуда доставляли ценные древесные породы, а именно кедр.

История Glenlee начинается 3 декабря 1896 года на верфи в Глазго (Англия). Судно предназначалось для перевозки зерна, в основном между Австралией и Англией. В 1919 году Glenlee был продан итальянской компании "Stella d'Italia" и получил новое название Clarastella. Под флагом Италии судно использовалось в Средиземноморье как торговое. В этот же период на нем были установлены два дизельных двигателя мощностью 450 л.с. В 1922 году Clarastella была приобретена правительством Испании, переименована Galatea. И после глубокой модернизации стало учебным судном. В 1959 году Galatea совершила свой последний поход как учебное судно. Продана англичанам на аукционе в 1992 году и тогда же судну вернули первоначальное имя Glenlee. На восстановление Glenlee было потрачено около 2,1 миллиона фунтов стерлингов. В настоящее время Glenlee является музеем одной из главных туристических достопримечательностей Глазго.​

Двушкивный блок. Сашмит. Размер 5мм. Количество в упаковке 10шт Внимание к деталям является главным признаком настоящего мастерства и именно поэтому наличие шкивного блока в оснастке корабельного макета свидетельствует о том, что моделист серьезно относится к своему увлечению. На кораблях шкивные блоки появились в эпоху парусного флота, когда остро встала необходимость увеличить мощь грузоподъемного механизма. Кроме этого, с помощью блоков такелажная команда могла опускать груз в нужную точку корабля, так что пушки сразу поступали в артиллерийский отсек, провизия и товары в трюм и т.д. В конце концов при помощи шкивных блоков капитаны кораблей смогли существенно сократить время нахождения в портах, что самым прямым образом сказалось на объемах прибыли и темпах перевозок.

Блок, двушкивный, орех, 5 мм, В упаковке 10 шт.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота капитаны и команды кораблей остро ощутили необходимость в увеличении мощности подъемного механизма, поскольку в противном случае сильно затягивалось пребывание в порту, что приводило к убыткам, а также давало лишнюю информацию о судне и его маршруте пиратам. Ответом на данные проблемы стал шкивный блок, чье использование позволило не только справиться с первоначальной задачей, но и дало в руки такелажной команды возможность направлять стропы в нужную сторону, так что груз сразу опускался на свое место. Именно внимание к столь специфическим деталям и делает из любителя настоящего моделиста, способного учесть в своей работе все детали.

Блок, одношкивный, самшит, 2 мм. 1 шт

Блок, одношкивный, орех, 2 мм. 10 шт

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

Юферс 5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт