Рейки для решеток, бук, 150х0.6 мм, 8 шт

Наша компания MODELS WORLD делает все возможное, чтобы максимально облегчить труд моделистам. На этот раз их вниманию представлен шаблон для вант, способный эффективно дополнить рабочее место и производить широкий спектр операций. Создание системы такелажной оснастки традиционно считается одним из наиболее сложных этапов при воспроизводстве корабельного макета. Снасти, или ванты, требуют усидчивости и недюжинного терпения, тем более что их изготовление производится в соответствии с оригиналом.

Создание качественного корабельного макета требует недюжинной усидчивости, терпения и специальных технических приспособлений. К одним из них относится стапель, с помощью которого автор сможет ощутить себя настоящим корабелом эпохи 17-18 веков. Данный предмет модельного обихода позволяет осуществить точную установку шпангоутов относительно киля и грамотно действовать на остальных этапах изготовления. В данном случае вниманию авторов представлена конструкция, имеющая несколько зажимов килевой планки и подвижных фиксаторов. Такое устройство превращает стапель в универсальное изделие, подходящее для изготовления малых и больших моделей.

Компания JAS предлагает вниманию любителей модельного дела самовосстанавливающийся коврик, предназначенный для резки различных материалов. Он является идеальным средством для защиты поверхности рабочего стола, позволяя авторам производить самые замысловатые операции. Кроме этого, используя коврик, моделист может приспособить для этих целей любую поверхность, от обеденного стола до подоконника, в случае если у него нет оборудованного рабочего места, а операцию нужно произвести в кратчайшие сроки. Такого рода изделия появились в продаже относительно недавно и сразу же успели заслужить признание со стороны моделистов.

Применение специальных ковриков для резки имеет место сравнительно недавно, а до этого момента моделисты обходились без данных аксессуаров. В свою очередь это влекло неизбежные повреждения рабочей поверхности стола, а также частую порчу и вывод из строя инструментов. Таким образом, появление ковриков сыграло свою роль, позволив не только свести к минимуму побочные эффекты, но и существенно облегчить процесс резки.

Набор включает в себя средний нож №2, легкий нож №1, ассортимент из десяти лезвия для этих ножей и защитные колпачки для каждого ножа. Ручки и цанги ножей металлические. Производство - фирма Excel, США.

Помните ваши проблемы при забивании сотен крошечных гвоздиков при обшивке корпуса? Гвоздарь требует только незначительного нажима для исполнения операции по забиванию гвоздика.

С помощью этого инструмента можно сгибать рейки без их предварительного вымачивания, отпаривания и т.д. Только сделайте насечки с внутренней стороны рейки и она отлично будет сгибаться. Вам не надо будет ждать пока рейка высохнет и примет нужную форму. Сразу после обработки рейки этим инструментом она готова к установке. Кроме того, установив вместо одно лезвия другое, которое тоже есть в комплекте, можно будет отрезать рейки нужной длины и под нужным углом. По существу, вы получаете два различных инструмента.

Набор МИКРОМОТ: прекрасный подарок настоящему мастеру. С бормашиной МИКРОМОТ 50/Е (электронная регулировка скорости от 5000-20000 об/мин, вал на шарикоподшипниках, принудительное охлаждение). 34 расходных промышленного качества: 1 алмазный бор, 1 фреза, сверла диаметром 0,5 и 1,0 мм, 1 латунная щетка, 4 карборундовых шлифовальных бора (цилиндр, шар, диск, конус), 1 отрезной диск из пружинной стали, 4 шлифовальных диска 22х3 мм (2 кремний - карбидных, 2 из карборунда), 20 отрезных дисков, 1 дискодержатель. 6 стальных трехлепестковых цанг (1,0-3,2 мм). Сетевой адаптер 220-240 в, рабочее напряжение 12 в, 1А. Упакован в прочный пластиковый чемодан.

Моделист часто сталкивается с ситуацией, когда необходимо использовать инструмент из других областей деятельности, и прежде всего стоматологии и ювелирного дела. В этом случае незаменимым помощником станет компактная бормашина производства германской компании Proxxon, отличающаяся высокой точностью операций и небольшими размерами. Изделие оборудовано мотором постоянного тока, имеющего электронную регулировку скорости. Автор сам может фиксировать нужный диапазон - от 5 до 20 тысяч оборотов в минуту. При этом здесь даже на низких скоростях имеет место постоянный крутящий момент, а, следовательно, существенно облегчаются такие операции, как полировка, шлифовка и микросверление. Вращающийся в точном шарикоподшипнике шпиндель имеет кнопку фиксации. Диаметр шейки равен 20 мм, что позволяет закреплять ее в станины, а также тиски MICROMOT, материалом для корпуса служит полиамид, усиленный стекловолокном, а в районе хвата имеются прорезиненный вставки. Помимо непосредственной машины, в набор входит 40 расходных элементов и удобный пластиковый футляр.

Этот резак быстро и аккуратно отрезает деревянные или пластиковые рейки под углом от 45 до 90 градусов. Конструкция из прочного пластика и металла. В набор включено пять лезвий.

​Окрасочная маска для модели автомобиля ЗиЛ-131 (ICM). Маска для защиты остекления кабины при окраске. Подходит для всех моделей ICM на базе ЗиЛ-131 (Бортовой, КШМ, Аварийная служба) + зеркала

Пушка специального профиля. Размер 18мм. Количество 1шт. Первые пушки, появившиеся на кораблях в 14 веке, не могли похвастать ни правильным расположением, ни серьезной огневой мощью. Их ставили на верхней палубе, маневрируя и меняя направление стрельбы по ходу сражения. В результате орудие могло наносить урон такелажной системе противника и его живой силе, но не более того. Однако в последующее столетие ситуация стала меняться благодаря увеличению огневой мощи орудий, а также их грамотному расположению по всему борту, когда в строй вошли суда с оружейными портами. По итогам нововведений, корабли превратились в мощные надводные крепости, изменившие ход мировой истории.

Рано или поздно работы по созданию судна подходят к концу, о борт разбивается шампанское и громадная махина спускается на воду под аккомпанемент учащенного сердцебиения ее создателя. Сходные чувства испытывает и моделист корабельных макетов перед тем, как очередное детище закончено и его предстоит поставить на видное место, чтобы все гости смогли оценить творческие способности конструктора. В этом призваны помочь специальные держатели, фиксирующие корабль таким образом, чтобы он не заваливался на бок и представал перед гостями во всем своем блеске и величии. Кроме этого, они должны подчеркивать естественную красоту судна, являя собой своего рода оправу. В настоящем случае речь идет о латунных держателях шахматной формы, чье использование придаст макету шикарный вид.

Якорь с постоянным штоком. Металл, шток дерево и латунь. Размер 40мм. Количество 1 шт. Якоря или конструкции, предназначенные для удержания судна, с которым они соединялись с помощью специальных канатов или цепей в определенном положении, использовались уже с глубокой древности. Впоследствии они стали отличаться большим разнообразием форм и конструктивных особенностей, обусловленных страной-производителем, габаритами и т.д.

Жесткая латунная проволока для моделирования. Хорошо держит форму. Проволока немного пружинит, поэтому каркасы из жёсткой проволоки устойчивы к внешнему воздействию. Диаметр 0.3 мм, длина 10 м. ​

Юферс 2.5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

Жесткая латунная проволока для моделирования. Хорошо держит форму. Проволока немного пружинит, поэтому каркасы из жёсткой проволоки устойчивы к внешнему воздействию. Диаметр 0.5 мм, длина 10 м. ​

Первое использование рулевых петель относится к 12 веку, когда на судах Ганзейского Союза стал применяться навесной руль. Сама по себе петля представляла собой выступ, имеющий несколько отверстий, в которые посредством штырей и болтов вставлялся руль.

Заготовки для решеток. Размер - длина заготовки х размер отверстия 42х2 мм. Количество 20 шт. Корабельное пространство, расположившееся между нижней палубой и днищем, называется трюм. По преимуществу оно находится ниже ватерлинии, благодаря чему там постоянно сохраняется прохладная и устойчивая атмосфера. В результате уже с давних пор трюмные отсеки используются главным образом как место для хранения разного рода грузов гражданского и военного назначения. При этом для их должной сохранности необходимо обеспечивать постоянный доступ свежего воздуха, так чтобы не была нарушена атмосфера и температурный режим. Для этого трюмные отверстия выполнялись в небольших размерах и покрывали крышками зарешеченной формы.

Трюмы или корабельные отсеки, расположенные между днищем и нижней палубой, с античных времен использовались для хранения различной продукции, чему способствовала постоянная прохладная температура, поскольку большая часть этих отсеков располагалась ниже уровня моря. В результате именно здесь складировали провизию для команды, а также товары, предназначенные для продажи, и военные грузы. При этом большей части продукции требовался постоянный приток воздуха. Поэтому крышки для трюмных отверстий производились в форме решеток, что позволяло обеспечить сохранность продукции, а также ее защиту.

Заготовки для решеток. Липа. Размер - длина заготовки х размер отверстия 52х2 мм. Количество 30 шт. На кораблях местом размещения грузов традиционно считались трюмы, именно здесь располагалась провизия для команды, торговая продукция, балласт и т.д. Трюм представляет собой пространство, находящееся между нижней палубой и днищем, в котором постоянно сохраняется определенная температура. Это связано с тем, что он располагается ниже ватерлинии. При этом для должной сохранности товаров и провизии нужно было обеспечить в трюмы постоянное поступление свежего воздуха. Для этого трюмные крышки производились в виде решеток, а сами отверстия были при этом небольшими, чтобы не нарушить температурный баланс.

Рейки для решеток. Бук.

Рейки для решеток. Бук. Размер - длина рейки х размер отверстия: 300х2,5 мм. Количество 4 шт.

Трюмные отсеки располагаются внизу корабля, между нижней палубой и днищем. Здесь с глубокой древности предпочитали хранить корабельную провизию, располагали балласт, а также держали продукцию, если речь шла о торговом корабле.

Трюм с глубокой древности использовался в качестве места для хранения разного рода товаров и провизии для членов экипажа. В пользу этого говорило его расположение между днищем и нижней палубе, таким образом, все грузы находились ниже уровня воды, что обеспечивало их сохранность. Также с этой целью производились специальные трюмные крышки или люки, изготавливаемые в форме решетки. Таким образом в грузовые помещения постоянно поступал чистый воздух, необходимый для того, чтобы поддерживать нужную атмосферу. Сами отверстия грузовых отсеков отличались небольшими размерами, чтобы не допускать значительной теплоотдачи.